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快答：都是eVTOL，无人驾驶的和有人驾驶的，适航管理要求一样吗？

文摘 2024-10-30 07:30 北京

文章标题来源于近日收到的读者提问。实际上，我们也曾反复发文讨论过这个问题。

简单讲，确实会有不同，主要体现在适航取证的设计批准环节。

首先需要再次明确的是，eVTOL (electrical Vertical Take-Off and Landing) 电动垂直起降飞行器，这并非一种“型号合格审定类别”。

什么是“型号合格审定类别”？参考下文：

从适航审定角度，航空器有多少种类别？

2023-09-12

“型号合格审定类别”不同，型号合格证(TC)的主管部门、审定流程都会不同，要求的安全水平及具体的审定基础(CB)也会有差异。

如果是无人驾驶的eVTOL，按“无人机”的相关政策进行管理，进一步考虑量级、速度、用途等具体情况，其型号合格审定类别可能是：运输类、正常类或限用类。

如果是有人驾驶的eVTOL，按“有人机”的相关政策进行管理，型号合格审定类别通常是：特殊类别航空器（即非常规航空器）。

具体可参考以下文章：

参考阅读

都是eVTOL，适航审定大不同

EVTOL究竟按什么类别进行适航审定？

现身说法：eVTOL适航审定的政策解析和审查实践

生产批准和适航批准的相关要求，则差异不大。

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