出口汽车模具
汽车注塑模具一般有国内模具与国外模具，一般国内模具要求较低，价格较低，国外模具要求高，价格高，因此对模具设计与制造要求非常高。出口模具与国内模具相比，主要是要求更多且高，更繁琐，细节设计要求高，无论是模具的外观，强度，标准件，热流道，钢材等都要比国内模具严格很多。
我们所接触的出口模具，一般是出口日本，欧洲，美洲等国家，每个国家都有他们的设计制造标准，比如日本一般采用misumi标准，欧美一般采用HASCO,DME标准，这是常用的出口模具三大标准。本节以出口法国的汽车注塑模具为例，一起来探讨下欧美汽车注塑模具设计规范。
行位的限位要加介子，不要用螺丝直接限位，行位用弹簧复位，弹簧要加扶针。
行位压板要沉入模板10mm定位，且要加销钉定位。
所有油缸连接块处，需做定位块防转。
邓成林 注塑模具/汽车模具设计讲师
简介：
2006年开始从事模具制造工作，2007年转型模具设计，2012年开始专业从事汽车注塑模具设计工作。先后在珠三角与长三角从事模具设计与制造工作。先后在东莞骏艺集团，苏州嘉泰隆，深圳锦丰科技，深圳华益盛模具，深圳银宝山新等知名模具企业任职。
在中国模具工业协会会刊《模具工业》杂志与中文核心期刊《塑料工业》发表多篇技术文章，在北京化学工业出版社出版专著3部。多次担任广州国际模具展览会与深圳国际工业展注塑模具论坛演讲嘉宾。
著有图书三本《汽车注塑模具设计要点与实例》2016年出版， 《汽车注塑模具设计全图解教程》2017年出版， 《汽车注塑模具设计实用手册》2018年出版，学通教育创始人。
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