前所未有的功率密度 – 功率提升高达 49%
凭借其出色的功率尺寸比，12V1600 Gx1 是其功率范围内功率密度最高的发动机。12V1600 Gx1 具有四种额定功率定义和八种新的额定功率，可为从机场到数据中心、医院、公共或商业建筑以及建筑工地或远程主用电厂等主用电源应用等提供可靠的电源。与之前的机型相比，罗尔斯·罗伊斯的发动机最高的功率密度提高了49%。具有同功率等级中最高的功率密度和出色的负载承受能力，稳健性和可靠性。为了实现这一目标，不仅增加了排量，而且还使用了新的涡轮增压器系统，并更新了喷射系统。即使在高环境温度、高湿度和最恶劣的环境条件下，发动机也能提供全功率
使用可再生柴油
减少二氧化碳排放 所有 MTU1600 系列发动机均按照 EN15940 标准发布，可使用合成柴油燃料，包括可再生柴油或 HVO（加氢处理植物油）。与化石柴油相比，使用即插即用的可再生柴油可以减少高达90%的二氧化碳排放量（取决于生物柴油生产过程和原材料）
旨在满足苛刻的数据中心市场
所有全新 mtu 1600 系列发动机均符合性能等级 G3 的要求，甚至超过了 ISO 8528 对紧急备用电源 （ESP） 和主用电源 （PRP） 的额定功率要求，数据中心的负载系数高达 100%。此外，这些发动机和发电机组还满足 Tier III 和 Tier IV 数据中心的严格弹性要求。经济和可持续的大修解决方案
罗尔斯·罗伊斯还为现有的 10V 和 12V MTU 系列 1600 发动机开发了一种新的大修解决方案，以更低的成本将发动机的使用寿命延长了多达 6000h运行时间，并提供与传统产品相同的安全水平。无需拆卸和重新安装发动机，只需更换某些部件，停机时间极短
排量增加+7%
优化的活塞造型
重新设计的缸盖总成
全新的增压器
提高燃油喷射压力
强化曲轴强度
增加刚体加强板
增加飞轮壳承载能力
智能电控升级，运算能力更强
强大的曲轴箱通风系统，节能减排
