39.5米长的维托里奥·莫拉斯 IMO HSC（高速船）混合动力快速渡轮
2024 年 6 月 27 日，意大利航运公司 Liberty Lines 在西西里岛的特拉帕尼隆重推出了据报道是世界上第一艘同类别和尺寸的混合动力快速渡轮。罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）的mtu混合动力推进系统显著减少船舶运营对环境的影响。
以Liberty Lines的创始人的名字命名，长39.5米的维托里奥·莫拉斯（Vittorio Morace）由西班牙造船厂Astilleros Armon建造，由Incat Crowther设计。它是一艘IMO HSC（高速船）混合动力快速渡轮，被意大利船级社RINA归类为“Green Plus”船。
维托里奥·莫拉斯（Vittorio Morace）可容纳251名乘客，速度超过30节。这是西西里岛与邻近的伊奥利亚岛和埃加迪岛之间以及意大利大陆、克罗地亚和斯洛文尼亚之间运营的九艘渡轮中的第一艘。
这些渡轮将配备罗尔斯·罗伊斯的集成式 mtu 混合动力推进系统，每套系统包括两台 mtu 16 缸 4000M65L 系列发动机和两台电机。
该船使用的混合动力推进系统包括两台 mtu 16V4000 M65L 柴油发动机，额定功率为 2560 kW，转速为 1800 rpm。它们配备了 mtu SCR 废气后处理系统，符合 IMO Tier III 和美国 EPA Tier 4 排放标准。4000 系列发动机能够使用可再生柴油（加氢处理植物油或 HVO）运行，罗尔斯·罗伊斯表示，这可以将二氧化碳足迹降低多达 90%。
驱动器的电池部分将用于港口地区的本地零排放运行，并用作助推器。它包含两台丹佛斯 Editron EM-PMI375 T1100-2900 永磁电机 （e-Machines），每台永磁电机的推进功率均为 130 kW，充电模式下的功率最高约为 260 kW。3 x 11 EST Green Orca 1050 电池组的总安装功率为 346 kWh。两台 100 kWe 变速发电机组的运行转速为 1000 至 2400 rpm。
该系统的变速电机允许为船舶使用简单的固定螺距螺旋桨。Reintjes WVSA-1542 混合动力变速箱带有离合器 PTO/PTI，用于与电动机器连接。
维托里奥·莫拉斯（Vittorio Morace）中使用的混合动力推进系统图。
发电机组控制单元
配电单元
MTU柴油发动机
变速箱
电机/发电机
电池组
所有组件均由 mtu NautIQ Blue Vision NG 控制和监控系统协调。前两艘船的完整推进系统将由 mtu NautIQ Foresight 设备健康监测系统进行监控，Rolls-Royce 表示，该系统提高了船舶的运营可用性，降低了维护成本，降低了燃料消耗，从而减少了二氧化碳排放。
该公司表示，混合动力推进系统的整体重量相对较轻，有助于提高船舶推进效率，同时进一步降低燃料消耗和排放。
Liberty Lines 首席执行官 Gennaro Carlo Cotella 表示，之所以选择 mtu 混合动力系统，是因为希望在不影响船舶高速和航程的情况下，最大限度地减少船队对环境的影响。他补充说：“由于我们几十年来一直信赖 mtu 产品，因此我们也选择与这种合作伙伴关系进行主要机队更新。
罗尔斯·罗伊斯动力系统公司全球海事副总裁Denise Kurtulus评论道：“Liberty Lines是展示在环境和气候友好型船舶运营方面可以取得的进展的理想合作伙伴。“我们利用了所有可能性，将高效的内燃机与废气后处理、电池和电动机与智能电子控制系统相结合，以创建一个排放优化的系统。
她补充说：“我们与Liberty Lines，Armon和Incat Crowther一起开发了一种客运渡轮，将为这一类别的造船业设定新的标准。“我们的目标是帮助这项技术实现突破。”
