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1000万辆！中国新能源汽车产量创历史新高，领跑全球，燃油车时代结束了吗？
看到中汽协最新数据，我忍不住放下手中的方向盘-2024年才过去不到11个月，中国新能源汽车产量就突破了1000万辆大关。作为一个跑遍国内外车展的老司机，我深感震撼。
从数字说话，这1000万辆意味着什么？对比去年全年958.7万辆的产量，今年提前一个多月就突破千万，增长速度实在惊人。
放眼全球市场，国际能源署预计2024年全球电动车销量约1700万辆，中国市场就要占到近60%。
说到竞争力，中国新能源车早就不是靠价格打天下了。动力电池技术就是最好的证明-全球前十的电池企业，中国占了一半还多。比亚迪的刀片电池、宁德时代的CTP技术，都成了国际标杆。
跑了这么多年车，我见证了中国车企的蜕变。记得十年前，七八万辆年产量就觉得不得了，如今倒好，单月产量就超过当年全年。更让人兴奋的是，我们的车子开始往外卖，还真卖出口碑了。
智能化水平更是让老外惊叹。前几天试驾新款国产电车，车机反应快得飞起，语音助手聪明得像个人，自动泊车基本秒杀合资品牌。像东风云峰工厂，118秒就能下线一台新车，这生产效率确实没谁了。
不过话说回来，燃油车就这么凉了？
我觉得还没那么快。现在是三分天下的局面：纯电、混动、燃油三种动力并存。
纯电确实香，但充电焦虑这事儿短期内还真解决不了；混动技术倒是挺成熟，油耗低还没里程焦虑；传统燃油车便宜实用，在很多场景下依然是刚需。
对准备换车的朋友，我建议这么选：
城市通勤代步：纯电动完全够用；经常长途：插混或增程是好选择 ；预算紧张：入门级燃油车依然靠谱。
未来新能源车肯定是主流，但不是明天就能完全取代燃油车。市场会给每种技术留下合适的位置。
说到底，能在三十年内从0到1000万，这成绩已经够牛了。更重要的是，咱们终于在汽车这个领域站起来了，不用老是仰望别人。像岚图知音这样的国产车都敢杀到欧洲市场去了，这在以前想都不敢想。
这波新能源革命，中国车企是真的抓住机会了。从追赶者变成领跑者，靠的就是敢想敢干。现在不光造得出好车，还能教外国人怎么造车，这才是真本事。
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