宝马23款X5/7系价格大跌，3.0T动力依旧强悍，真香还是要谨慎？
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最近宝马这波降价是真的狠，X5从89万直接跌到32万，7系从140万跌到70万，这个力度放在以前真不敢想。
作为专业车评人，这两天我跑了好几个4S店，也和不少老板聊了聊，给大家分析分析到底值不值。
23款xDrive40Li尊享型M运动曜夜套装这个配置，之前裸车确实要80万，算上税费保险，落地要85万左右。现在呢？经销商报价32万起，优惠超过50万，这在豪华品牌里都少见。动力方面没得说，3.0TL6发动机配合48V轻混，381匹马力，520牛米扭矩，再加上采埃孚8AT变速箱，这套动力总成在同级别里绝对是顶配。百公里加速5.5秒，这个成绩放在2吨多的大块头上很给力了。空间表现也很到位，车长5米06，轴距3米105，加长后的后排空间比进口版强太多。配置上该有的都有了，标配空气悬架、21寸轮毂、全景天窗、无钥匙进入、电动尾门。内饰用料扎实，12.3寸液晶仪表+14.9寸中控屏看着就够气派。要说降价狠，7系更绝。740Li领先型从106.9万降到70万，这波操作直接把奔驰S级都看懵了。动力系统和X5一样，都是3.0T+48V轻混，381马力，520牛米，配8AT变速箱。百公里加速5.4秒，在D级车里也是数一数二的表现。空间方面更霸气，车长5391毫米，轴距3210毫米。内饰用料和做工都没话说，标配18个扬声器的宝华韦健音响，这可比老款的哈曼卡顿上档次多了。先说动力系统，宝马这套3.0T+48V是真的成熟，油耗表现也不错，市区10个左右，高速7个出头。变速箱调校也很BMW，运动模式下换挡又快又干脆。但降价这么狠也是有原因的。7系新设计争议确实不小，分体式大灯加超大双肾格栅，不是每个人都能接受。零件维修成本也不低，一个前大灯就要5万多。如果手里预算充足，更在意品牌和驾驶感受*，现在入手确实是好时机要是预算有限，建议再观望观望，毕竟保养维修成本摆在那想买7系的，最好实地看看新设计，别到时候提了车天天膈应总的看，这波降价确实诱人，但买豪车不能只看购置成本，后期花销也得算进去。具体买哪款，还得看各位老板自己的需求和预算。
