卖不掉的“库存车”都去哪了？4S店员工爆料3大去处
作为混迹汽车圈15年的资深媒体人，常听到车主抱怨买到库存车。
说个真实案例，上个月我一位读者花30多万买了台豪华品牌SUV，结果提车后发现生产日期比预期早了8个月。
这事让我想起前几天一位4S店销售经理透露的内幕。
国产车放3个月，进口车放6个月，就算库存车。这些车看着跟新车没啥两样，可价格却没便宜多少。我跑遍了全国大小4S店，发现库存车基本有这么3个去处。1.转手二手车商
每年大概40%的库存车都流向二手车市场。4S店亏着卖给二手车商，经过包装就摇身变成准新车。上周我去北京最大的二手车市场转了一圈，发现不少所谓的准新车，其实都是4S店清仓的库存。一辆德系豪华品牌轿车，4S店标价50万，在二手车市场挂牌42万，看着优惠不少。可实际上这台车已经在4S店躺了快一年，轮胎都已经有轻微变形。2.员工内部价
差不多30%的库存车变成了员工福利。4S店为了快速回笼资金，直接低价甩给员工。一位4S店的朋友告诉我，他们店去年底清库存，一台原价28万的日系中级车，员工只花了22万就拿下。3.零配件市场
最狠的是这招，剩下30%的库存车直接拆解卖配件。一台30万的车拆解后，光发动机、变速箱、电子元件就能卖15万左右。这些配件流向各个维修店，比原厂件便宜三成。查询车架号生产日期*看轮胎生产日期代码检查发动机舱有无灰尘堆积我最推荐的是用手机拍下车架号，直接找品牌官方查询。上周就有车主用这招，发现销售推荐的“特价新车”竟是一年前的库存。现在库存车越来越多，最新数据显示，全国4S店库存周期已达到2.1个月。买车时记住这几点：1.不要只盯着优惠力度 2.价格低于同款8%以上要格外警惕3.坚持看实车，不要网上订车 4.多对比几家店的车况遇到库存车也不要慌，关键是价格要合理。按业内规则，库存3-6个月要降5%，半年以上降10%，超过1年起码降15%。要是销售不肯降，直接投诉厂家。记住，新车和库存车最大区别不是质量，是价格。只要价格合适，库存车也能买，关键是别让销售忽悠了。
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