狂降17万,30万跌至13万,原来奔驰才是真正的“暴跌王”,2.0T+9AT后驱,动力一流。

文摘   2024-11-13 15:00   甘肃  

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真实探访:奔驰全面暴跌,这是买豪车的绝佳时机吗?

最近奔驰这波降价力度太猛了,老司机都给看懵了。一线城市的4S店里,E级直接狂降14万,GLC砍掉15万,连入门级的C级都跌了17万,这是什么概念?一台A级入门豪华车,现在13万多就能开回家


车市老兵亲自体验后给大家交个底。那些传说中的“豪车梦”,现在是真的触手可及了。



1.降价有多狠?实打实的数据说话





先看看降价前后的对比

C级运动版:原价30万,现价13万E级高功率版:原价48万,现价34万 *GLC200L:原价50万,现价35万


这跌幅,直接把二线豪华品牌都给打懵了。一台全新奔驰C级的价格,已经杀到了合资品牌的区间


2.真实实力到底几何?





C级搭载2.0T发动配9AT变速箱,输出功率204马力,扭矩320牛米,这动力水平已经超越同级别日系车型。

E级更猛:


2.0T高功压榨出258匹马力,0-100加速仅需6.2秒,9速变速箱换挡丝滑,48V轻混系统,百公里油耗低至6.15L。

GLC则是:


车身尺寸4826mm,轴距2977mm,258匹最大马力,6.5秒破百实力。


3.实际体验怎么样?





上周刚试驾了新款E级,说几个最直观的感受:

内饰科技感拉满:


三联屏设计,64色氛围灯,智能语音控制,超好用全系标配,无线CarPlay。

静谧性超预期:


怠速噪音只有37分贝,100km/h巡航噪音低于65分贝 ,后排比肩S级的静音水平。


4.市场表现咋样?





奔驰这波操作直接带动了销量:

E级单月破万台,GLC七月销量12400台,远超宝马X3的7075台,C级日均订单量翻了3倍。



5.到底值不值?




优势明显:

品牌档次依然在线,产品力毫无缩水,性价比前所未有,保值率依然稳定。

不足也要说:

部分配置略有精简,一些内饰用料官方。

当下这个时间点,确实是入手豪华品牌的好机会。不过建议大家,买车别光看价格,更要看自己的实际需求,合适才是最重要的。

看完这波深度解析,老铁们觉得现在入手奔驰香不香?欢迎留言讨论!


往/期/回/顾



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下半年该选燃油车还是新能源?答案似乎已经很明显,很多人却还在犹豫!你真的选对了吗?

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