丰田能从一个棉花厂，成长为今天世界首屈一指的巨头，有几个关键的因素：
1.绝对实用主义；
别看丰田现在有模有样，当初创立的时候，丰田喜一朗的策略就是日本人太穷，造出来的车能让日本人买得起就行；
二战期间，丰田的工厂基本都被用作军用，二战之后，丰田完全在车型设计上抛弃创新，打造纯实用主义的车型，只要安全，耐用，经济就好。
直到60年代，日本经济在朝韩战争之后开始有腾飞的时候，才开始推出皇冠车型；
直到80年代日本的经济进入到高速发展期，丰田才开始推出高端的雷克萨斯系列；
2.丰田的以销定产的路线，在客户需求上的极致追求；
举几个例子：
普锐斯的混合动力优化
丰田普锐斯的混合动力系统经过用户反馈改进后，启动加速性能提升了约15%。丰田通过改进动力系统的控制算法，使得电动机和内燃机之间的切换时间缩短至0.2秒以内，大幅提升了加速平顺性。更新后的普锐斯获得了97%的用户好评，特别是在低速行驶和启动时的表现上备受称赞。
雷克萨斯（Lexus）作为丰田的豪华车品牌，进入北美市场后，用户反馈对车辆的静音和舒适度提出了更高的期望。
这些用户期望雷克萨斯在行驶过程中保持车厢内极佳的安静效果，特别是希望隔绝高速行驶时的风噪和路噪。
同时，用户还希望座椅设计更符合人体工学，以便在长途驾驶中保持舒适。为此，丰田特别成立了专门的研发小组，研究和分析用户的反馈。研发团队采用了新型的隔音材料，并优化了车门密封条的设计，显著降低了外界噪音的传入。
同时，座椅设计也得到了改进，增加了腰部支撑和座椅角度调节功能，以提升乘坐舒适度。这些改进让雷克萨斯在竞争激烈的豪华车市场中脱颖而出。
3.极致的供应链管理能力；
丰田的精益生产方式（TPS）强调消除浪费、持续改进和准时生产（Just-In-Time，JIT）。通过实施TPS：
库存周转率提升：丰田的库存周转率显著高于行业平均水平。据统计，丰田的库存周转天数约为30天，而行业平均水平约为60天。
生产周期缩短：通过精益生产，丰田将生产周期缩短了50%，从而更快地响应市场需求。
丰田与供应商建立了长期合作关系，强调共同发展和利益共享。这种合作模式带来了以下成果：
质量提升：与供应商的紧密合作使丰田的零部件缺陷率降低至百万分之三（3 PPM），远低于行业平均水平的百万分之五十（50 PPM）。
成本降低：通过与供应商共同改进生产流程，丰田将零部件采购成本降低了20%。
小米把丰田成功的商道玩到极致
1.高性价比策略
智能手机：小米2011年推出首款小米手机时，采用1999元的价格定位，这一价格比当时市场上同配置的智能手机低出约30-40%，迅速吸引了大量消费者。随着红米系列的推出，小米进一步将性价比策略深入到千元机市场，使得红米系列手机在多个季度成为销量冠军。
小米电视：在智能家居领域，小米将高性价比策略带入智能电视市场。2013年小米推出的首款小米电视售价仅为2999元，远低于同类4K电视的市场价格，使得小米迅速占领了智能电视市场，并在国内智能电视销量中占据领先位置。
小米在2019年推出的“米家互联网空调”以低价高配著称。定价约为2000元人民币起，比传统品牌的同类产品价格低了20-30%。这款空调除了具备基础的制冷和制热功能外，还集成了智能控制系统，用户可以通过米家App远程控制空调、定时开关机，甚至在回家前提前打开空调。
小米汽车：小米在进入汽车行业后，继续沿用了高性价比策略。小米首款量产车型小米SU7的定价在21.59万元至29.99万元之间。相比一些电动车品牌动辄超过30万元的起价，小米汽车开局即爆款。
小米的定价策略就是同样的产品，我先把价格往下打20%，然后再通过高强度研发把质量和性能改善，用规模效应降低成本。
2. 社群营销与用户反馈
小米在社群营销和用户反馈采纳上不断创新，与用户之间建立了深厚的联系，以下是一些事例：
米粉节：2015年米粉节期间，小米通过社交媒体和米粉社区推广活动，在一天内实现了20亿人民币的销售额，创造了当时的销售纪录。
MIUI系统反馈：小米通过“MIUI开发版”及时采纳用户反馈并快速进行迭代更新。用户曾建议在MIUI系统中增加省电模式，小米团队在短时间内研发并上线了这一功能，解决了用户电池续航问题。类似的反馈改进还包括“单手模式”“通知栏快捷功能”等，几乎每一个功能更新都包含用户的实际需求
小米汽车的粉丝测试：在小米汽车的开发过程中，小米组织了一批忠实米粉参与试驾测试，通过反馈来改进汽车设计。例如，用户反馈希望增加更便捷的车内控制功能，小米汽车团队据此在SU7车型上增加了更多触控快捷键，并优化了智能语音控制。
3. 互联网化供应链管理
小米在供应链管理上实施了互联网化的创新模式，通过高效协同和精准控制成本，以更快的速度和更低的成本推向市场：
智能手机零库存模式：小米采用“零库存”模式，通过互联网平台与用户直接销售，避免了库存积压带来的成本。这一模式在2011年首次推出时大获成功，首款小米手机在24小时内便售罄，显示了其去中间化、互联网化供应链的高效。2014年，小米在印度市场也复制了这一模式，通过与当地电商平台Flipkart合作，小米手机在印度首日销售中创下了不到30秒售罄的记录。
小米生态链供应链：小米通过投资和孵化生态链企业，建立了从供应商到生产的全流程合作模式。小米生态链中的公司不直接依赖于小米，但与小米在供应链上协同合作，通过对需求数据的分析实现生产资源的优化配置。例如，小米生态链企业“紫米”生产的移动电源，在小米销售平台上进行实时数据反馈，帮助公司更精准地控制生产数量和成本。通过这种供应链协同，小米实现了快速响应市场需求并降低供应链成本。
小米汽车的生产基地和供应链布局：小米在进入汽车行业时，通过与供应商合作和自建工厂结合的方式，建立了灵活的供应链体系。通过与电池、电机等核心零部件供应商的深度合作，小米能够有效控制生产成本，确保汽车的高性价比定位。小米汽车的供应链模式基于大数据分析和互联网平台，实现了对生产需求的实时预测和库存控制，进一步降低了生产周期和成本。
小米在日本如此排外的市场能排到手机销量的前三，在空调领域把董阿姨打得骂娘；成为汽车历史上最快进入10万辆俱乐部的成员；
顶着一路的嘲讽，雷军硬是做成了工业界的无印良品；
也不怪得在恒生指数已经跌回9.26之前的情况下，小米离新高只有一步之遥。
向优秀的企业家致敬！
