6月7—9日，2024赛季TCR中国锦标赛（TCR China）烽火再起，于上海国际赛车场进行赛季第二分站的角逐。领克捷凯车队再携张志强、朱戴维、王日昇、朱胡安组成的强大阵容锐意出击，驾驶领克03 TCR赛车剑指荣誉。
延续荣誉 再战沪上
回顾上一站株洲之战，领克捷凯车队在两回合正赛中均拿下车队杯和车型杯冠军，张志强也顺利登顶，车队以五座冠军奖杯凯旋。其中，领克战将在第二回合通过精彩团战斩获大量积分的表现尤其令人印象深刻。同样驾驶着领克03 TCR赛车参加TCR中国挑战赛的捷凯车队李光华也在比赛中迎战各路强敌，在第二回合激战中带回亚军荣誉。
本周末，红魔军团移师至上海国际赛车场，势要将冠军的荣誉画面延续。上海国际赛车场是中国最高规格的赛道，领克捷凯车队也在这条经典赛道留下过传奇的篇章。2023年，张志强在排位赛中以2:14.581摘得杆位，并打破了由马青骅保持的上海国际赛车场TCR赛车最快单圈纪录，朱戴维和王日昇也在正赛中带回冠军和季军。2021年，领克捷凯车队在两场TCR Asia上海分站中都达成全胜战绩，两度豪揽六冠，彰显了红魔军团在上赛道的统治力。
目前，领克捷凯车队以132分高居TCR China车队积分榜首，相比第二名的对手有40分的优势；张志强则以74分在车手积分榜领跑。
张志强认为备战工作取得了积极进展：“由于下雨，周四的赛道状况不是很理想，直到第三节时才进入正常的试车节奏。庆幸的是赛车在BoP上已减轻20kg，目前车队正在积极摸索车辆设定，希望这一站能取得好成绩。”
经历了揭幕战的首秀，朱胡安对领克03 TCR赛车的理解不断加深：“上一站是我职业生涯第一次驾驶领克03 TCR赛车，我需要适应新车的开法，同时和车队不断磨合，最终也帮助车队实现一二带回。本站来到上赛道，这里是我从2006年开始就一直比赛的地方，可以说非常熟悉。不过，我们也发现赛道在F1后，从布局、路肩和砂石缓冲区的位置等都进行了比较大的调整，要求车手在跑法上有所调整。我在周四的三节试车中都收集大量有价值的数据，车队将据此对赛车进行新的设定。领克03 TCR赛车拥有强大的制动性能，不过我还要进一步适应其刹车特性。从试车的圈速来看，我们很有竞争力，周五的自由练习我还会继续调整开法，找到突破的空间。”
朱戴维通过试车也逐步找到了竞技状态：“走赛道的时候，我们就发现因为F1的缘故，上赛道很多地方都进行了修改，如今需要车手有更精准的操控。周四的试车被下雨和红旗干扰了节奏，但我们也取得积极进展，找到了竞技的状态，周五的练习会进行轮胎等方面的进一步测试。”
CTCC B站官方直播间
