作为吉利控股集团汽车运动部“普及赛事文化，培养青年力量，从中国出发走向世界最高水平”发展目标中重要的组成部分，历时两年的吉利控股集团汽车运动部发展车手计划（以下简称GDDP）2022-2023第一期圆满落幕。从面试启动，海选出A、B组“10人名单”进行“10进4”综合评定，到“4人名单”公示进入高阶赛车课程培训和国家级耐力赛的实战考验，层层筛选最终入围2人，签约成为GDDP正式车手、在2023赛季TCR China舞台大放异彩。GDDP以囊括人、车、赛在内的专业架构，真正成为了开辟汽车运动爱好者上升通路的拓疆者，成就着属于每一个普通人的速度荣耀，也为专业赛车培训在中国的开展提供了一条极具参考价值的实践范式。
2022年，在中国汽车运动文化由大众化向职业化进阶的大背景之下，怀揣着“培养具备国家及亚洲地区房车场地赛事竞争实力的职业车手”的初心，携手多方志同道合的合作伙伴，GDDP发展车手计划正式启动。![]()
为了最大程度保障培训质量，GDDP集结多方之力，邀请了吉利运动部官方车手张志强，壳牌捷凯领克车队经理吕伟健等多位专业人士担纲课程设计、集训与实战带教任务，由壳牌捷凯领克车队承担赛车、赛事及技术支持服务，使用TCR赛场上独占鳌头的领克03 TCR赛车和缤瑞COOL等性能非凡的赛车进行选拔、培训和竞赛。![]()
群英竞逐，利刃出鞘，2022年7月的株洲国际赛车场引擎轰鸣。A组面试入围的10位车手，率先开启 “10进4”综合评定。涵盖赛车理论、车辆性能认知、体能训练及圈速实训等多个维度的真操实练，为车手们带来了前所未有的认知焕新。经全方位考量和综合评定后，A、B两组“4人名单”先后敲定，脱颖而出的8位精英分批在专业教官团队的手把手指导下，接受了涵盖体能、理论、公关礼仪、模拟比赛等课程在内的高阶赛车课程集训，奠定了在更广阔的赛车天地驰骋纵横的坚实基础。![]()
潜龙腾渊，在此一搏。两场中国汽车耐力锦标赛（CEC）的角逐，成为入围A、B组“4人名单”车手们的终极考验。以赛道为炉，以实战为纲，脸贴脸、轮对轮的耐力赛场，将淬炼出最坚硬的钢铁战士。首战株洲，A组的杨硕和朱元杰驾驶33号车组便强势斩获GT杯TCE组别冠军，实力诠释“出道即颠峰”。再战甬城，B组四虎将更是以横扫千军之势包揽TCE组别冠亚，以大获全胜的统治性表现，展现出GDDP车手在国家级赛事平台中的绝对竞争力。![]()
最终，A组车手朱元杰携手B组车手耿睿成功进入“年度名单”，签约GDDP正式车手。回首GDDP第一阶段的征程，车手们在选拔-培训-竞赛于一体的完整体验中一步一辙，走出了属于自己的赛道精彩。一条循序渐进的可持续性晋升通道，正在广大中国赛车新势力面前逐渐成型。龙吟虎啸，造浪入海。2023年，GDDP第二阶段计划启动，代表壳牌捷凯领克车队征战2023 TCR China赛事的朱元杰与耿睿，为GDDP耀眼的阶段性成果附上了一笔强有力的注解。![]()
出征上海，朱元杰再度延续了在CEC战场上“首秀夺冠”的奇迹，一举斩获公开组桂冠。随后二度造访株洲，朱元杰进一步将公开组的二亚一季收入囊中。耿睿同样有着雨战斩获组别第四的高光时刻，GDDP双子星以远超职业新人水准的惊艳赛道表现，共同为壳牌捷凯领克车队成功卫冕TCR China年度车队冠军立下不朽功勋。![]()
道阻且长，行则将至。TCR China的征程，让朱元杰收获满满：“作为新人，和赛车前辈们同场竞技的每一弯、每一秒，都让我受益匪浅。赛前赛后同冠军队友们的沟通交流、数据共享，更是我最宝贵的学习机会。壳牌捷凯领克车队的专业团队，特别是和小马哥共用的工程师，则让我拥有了前所未有的强大后援支持。从心态到节奏，我清晰地感受到自己的进步，真的非常感谢GDDP这个平台为我带来的这一步一个脚印的成长。”![]()
初心不改，拓行不止。耿睿同样分享了征战职业赛场的兴奋与满足：“从比赛数据分享，到视频复盘交流，冠军队友们都给我带来了特别大的帮助。领克03
TCR赛车深不可测的性能实力，给了我不断挑战出弯速度、不断探寻赛车极限的信心。今年在很多方面我还做得不够好，但这赛季的实战经历，一定会成为我职业道路上最宝贵的财富。”一端连接广泛的赛事参与群体，一端指向更高更广的赛事疆域，回溯GDDP两个阶段的征程，严谨专业的体系制度，从执行层面确保了GDDP的成功。而吉利控股集团推动中国汽车运动发展的初心，则为GDDP的持续前行奠定了清晰的方向。作为吉利控股集团汽车运动发展金字塔中承上启下的重要角色，GDDP将持续助推中国汽车运动向职业化方向纵深演进，架起链接中国与世界顶尖赛场的桥梁，并为中国汽车产业的长远发展带来取之不竭的内生动力。
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