随着标志性的红色战车冲过株洲国际赛车场的终点线，捷凯车队的2024赛季超吉联赛PRO之旅终于尘埃落定。历时半年，跨越五城，这段征程见证了这支王者之师的巅峰与低谷，更彰显了一个团队勇往直前的坚韧与执着。
承前启后，赓续王者荣光
作为国内首屈一指的顶级车队，捷凯车队历经十余年磨砺，于TCR Asia、TCR China、澳门格兰披治大赛车、CTCC中国汽车场地职业联赛等多项职业级顶尖赛事创下屡战屡胜的斐然成就。在本赛季的TCR China舞台上，领克捷凯车队强势领跑积分榜，有望继续书写“四年八冠”的辉煌。而在捷凯车队体系化的赛事矩阵中，超吉联赛PRO扮演着“孵化器”、“人才营”的角色，为车手搭建了通向高阶赛事的进阶通道，也为车队在更高规格赛事中的厚积薄发奠定了基础。
回溯2024赛季超吉联赛PRO的征程，捷凯车队在荣耀中奋进，在困境中崛起，在胜利中保持冷静，在挫折中寻找希望。许氏兄弟、饶氏兄弟携手书写“打虎亲兄弟”的围场佳话，实力新秀王颢铭诠释后浪潜能。符谷祥逆势捍卫红色荣耀，刘骁骅终极一击再临巅峰。以领奖台开始，到领奖台收官，九位实力战将戮力同心，共同书写下2024超吉联赛PRO的完美终章。
捷凯车队经理唐裕松表示，相比高规格比赛，超吉联赛PRO拥有更多的容错机会，车手也能够更加从容地面对突发情况，并在实战中不断打磨个人技能。“在统规赛的框架之下，车手的发挥空间被放至最大。更公平的竞争环境、更低的参赛门槛，都为车手入门提供了便利的条件。而超吉联赛PRO本身的专业度更是毋庸置疑，冲刺赛、耐力赛的组合赛制，不仅丰富了车手们的参赛体验，更提升了他们对于完整赛事的把控能力。”唐裕松如是说道。
除了场上的竞技之外，超吉联赛PRO也是捷凯车队技师、工程师磨砺技艺、积累经验的实战历练场。作为蝉联两届“金扳手奖”的金牌技师，曾育辉从机械维修起步，再到车辆主管和团队统筹，在超吉联赛PRO的实战考验中不断拓展能力边界。毕业于汽车工程专业的年轻工程师王怡，同样受到了唐裕松的重点肯定。从一位小白，到现在能够独当一面的赛道大将，每一次的策略安排，每一处的紧急抢修，都是对应变能力和专业素养的严苛考验。在赛场的硝烟里，在实战的压力中，这些年轻人在高效的协同合作之下，共同推动着车队向更高层次的竞技水平与技术创新能力迈进。
跌宕起伏，终迎圆满收官
得益于冬休阶段的完善保障，捷凯车队在泰国揭幕周表现亮眼。从R1开始，红色天团就以满血状态火力全开。作为超吉联赛PRO舞台上的“二年级车手”，许家銮在新赛季快速进入状态，超车能力、跟车表现稳步提升。哥哥许家泰一如既往地延续了高水平的竞技表现，在R2一举上演两圈连超三车的超车秀强势夺魁。无论场上还是场下，许氏兄弟相互分享比赛经验，以亦师亦友的默契配合，在椰林海韵间掀起滚滚热浪。
除了许氏兄弟之外，饶先骏、饶柏欣也是捷凯车队门下另一组不可小觑的“兄弟连”。从上赛季的三兄弟上阵变成本赛季的双人并肩，饶氏兄弟速度依旧、风采不减。成都站，面对队友卷入事故的意外，驾驶#11赛车的饶氏兄弟在第一时间稳住心态，顽强顶住对手的连续进攻，成功摘得R9季军。初生牛犊不怕虎的稳健表现和处变不惊的强大内心，让我们有理由对饶氏兄弟的未来抱以更多的期待。
有着“保车大师”之称的符谷祥，同样在2024赛季的征程中不断精进，扛起了为车队和车组争夺积分的大旗。在绍兴站R11的角逐中，符谷祥从容应对赛场上的突发状况，以第四名的成绩将积分稳稳带回。作为捷凯车队重点培养的实力新星，王颢铭同样在绍兴站迎来了个人的超吉联赛PRO首秀。从排位赛到正赛，王颢铭一路稳扎稳打，与各路前辈同台竞技丝毫不落下风。随后的株洲站，以独立车手身份出战的他更是火力全开，在R16的最后关头开启全速追击，一举摘得生涯的首个季军。以这个领奖台为起点，王颢铭在2025赛季的表现，值得我们报以更大的期待。
赛季中后期，当面对不期而遇的积分瓶颈时，捷凯车队展现出了王者之师的雄厚底蕴，及时做出调整，加大对车辆可靠性的投入，并邀请王日昇这样经验丰富的TCR China实力战将为车手指点迷津。得益于高规格的保障体系，捷凯车队在株洲重新找回状态。R18收官战，江湖人称“株洲炒粉王”的刘骁骅携“主场”之势火力全开，从起跑之后便始终以稳定的速度节奏维持场上身位。在车队延迟进站策略的助攻下，刘骁骅在出站后成功再上一个位置，一举将季军收入囊中，用这个宝贵的领奖台，为捷凯车队不平凡的2024赛季画上了一个圆满的句点。
回望2024赛季，捷凯车队经历了成绩的波折，也在新人培养、团队成长和赛事经验积累等方面收获颇丰。对于车队中的每一位成员而言，“Teamwork”一词以及其背后所承载的荣誉，是压力，更是前行路上的动力。在挫折中蓄势的他们，终会在未来的某一刹那，绽放出最耀眼的光芒。
