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内雷特瓦河上的“黑塞哥维那大桥”当地时间今天中午正式通车。（图片来源：klix.ba）
计划连通波黑南北国土、作为连接匈牙利布达佩斯和克罗地亚普罗切港（Ploče）的泛欧5C走廊高速公路主要路段的波黑A1高速公路建造进度缓慢，当地时间今天中午12点，终于又有11公里路段正式通车。该路段位于黑塞哥维那，连接波契特利（Počitelj）和兹维罗维契（Zvirovići）。
这一路段的建造尤其引人注目，因为其中包括一座工程难度极高的全长945米的跨内雷特瓦河大桥，桥面高度超过100米。在桥的建造过程中，当地媒体多次探营，对大桥进行航拍。
波契特利—兹维罗维契路段分成两个地块，分别由中建集团以及中国电建集团、中国水电和阿塞拜疆AzVirt公司组成的联合体承建，后者是地块二即大桥的承建方。这座桥现被命名为“黑塞哥维那大桥”。
项目业主是波黑联邦高速公路公司，两个地块的建造合同均在2019年签署，不含税金额共计约8500万欧元，由欧洲投资银行（EIB）提供贷款。
该路段连通此前已经建成通车的连接波黑和克罗地亚边界口岸比亚查（Bijača）和波黑天主教名城默主歌耶（Međugorje）的路段，并进一步连入克罗地亚境内的高速公路，意味着5C走廊高速公路开始深入黑塞哥维那腹地，并朝着连通波斯尼亚地区的目标再进一步。
尽管如此，目前规划中总长超300公里的波黑A1高速公路完工路段仅有三分之一，且全部位于波黑联邦境内。该高速公路在波黑另一实体塞族共和国境内路段不多，但塞族共和国目前高速公路网建设的首要目标显然是将其主要城市和塞尔维亚高速公路相连。因此，波黑这条高速公路距离整体贯通仍然遥遥无期。
周三晚上，项目所在地举行了盛大的通车剪彩仪式，波黑和欧盟、贷款方等的多位政要和高层到场，此前一段时间在波黑舆论中引发争议的是克罗地亚总理普连科维奇的参与。因为克罗地亚既不是项目所在国，也没有公司参与该工程建设，也没有为该工程提供任何资金，普连科维奇莅临通车仪式似乎名不正言不顺，反而容易令人联想到克罗地亚和黑塞哥维那克族之间在波黑战争时期的联系，令一些波族人感到警惕。
其实，克罗地亚总理参加波黑A1高速公路这一新路段的通车仪式也有其意义，毕竟这一路段通车后克罗地亚和波黑的联系又更紧密了一些，而普连科维奇本身也是安排了周三和周四两天访波行程，似乎是顺便去参加一下通车仪式。普连科维奇并未在仪式现场发表讲话，可能也是为了尽可能在有关舆论风波中保持低调。
编辑：涂冰玥
审校：李建军
终审：梁占军
