某轮副机型号STX MAN 6L 16/24,转速1000 RPM ,功率540KW，自带高低温水泵淡水冷却。
故障介绍
某天早上值班机工检查发现2号备用副机油底壳油位上涨约1厘米，同时低温膨胀水柜水位下降，轮机员打开曲轴箱道门发现道门上有明显水珠，手摇泵抽取油底壳底部检查确定油底壳进水。副机油底壳进水常见原因有1.排气阀座冷却水腔漏泄，在装复排气阀座时会进行水压试验，往往运行一段时间后，密封令老化等原因导致渗水漏水进入油底壳。2.副机滑油分油机问题导致油底壳进水，比重环的选择、加热器的漏泄、分油机故障等。3.油底壳透气管路进水。4.缸套冷却水腔漏水、缸套裂纹等。
由于副机在备用状态，滑油分油机分离运行的一号副机，分油机导致进水排除；油底壳透气管路在之前全部拆下常规检查过，同时低温膨胀水柜水位降低可排除油底壳透气管路问题；剩下排气阀冷却水腔、缸套冷却水腔问题。于是停掉预润滑油泵，打开曲轴箱两侧道门检查发现缸套内壁、外侧均没有水迹，盘车观察同样没有发现水迹。
问题不在意料之中，继续检查，二管轮把头深入油底壳发现自由端齿轮端面有水珠流下，自由端齿轮驱动自带高低温水泵、滑油泵、凸轮轴，如图1可以看到明显的水迹。
图1
故障分析
通过水迹可以判断问题出在高低温水泵机械轴封，如果机械轴封损坏副机运行时会出现对应泵的出口压力波动，通过之前运行时的观察低温水压力一直在2.9—3.4公斤之间并无大的波动。另外高低温水泵机械轴封漏泄在机身上有对应的检漏孔，运行时没有发现有水流出。如图2检漏孔。
图2
初步怀疑检漏孔内部堵塞导致水流不出来而进入油底壳，按照说明书关闭对应的水阀，拆掉高低温水调温阀壳体，拆下高低温水泵（不确定机械轴封损坏的泵，决定都解体检修）。如图3水泵安装位置及检漏孔。
图3
图4
高低温水泵解体说明书有详细的步骤，这里不重复赘述。两台水泵相同型号，如图4。
从图4中可以看出18/19两道密封令之间有检漏孔通往机身外，如果机械轴封密封10 slide ring joint 损坏检漏孔会发现水流，如果15 shaft seal 损坏检漏孔会发现滑油流出。
故障解决
解体发现轴封损坏、油封老化，一碰就碎失去密封作用，同时发现低温水泵18/19位置中间的检漏孔被油泥堵塞，由于轴封损坏油封老化加上检漏孔堵塞，水沿着泵轴流到齿轮流进油底壳。
如图5损坏的油封、图6 堵塞的检漏孔、图7清洁装复的机械轴封。
图5
图6 图7
清洁装复高低温水泵，吹通机身上的检漏孔通道，安装调温阀壳体，打开相应的水阀并放气，盘车再次检查齿轮端面无任何水流下。更换油底壳滑油，清洁油底壳，补进滑油开启预润滑油泵。观察一晚，再次检查油底壳无水流下，开启试车、运行，低温水压力3.0-3.3公斤，波动略微减小，检漏孔无油水流出，回复正常运行。
管理建议
在常规保养中副机自带的高低温水泵往往容易忽略，应该定期检查更换机械轴封、油封、轴承；机身检漏孔要保持通畅，发现问题及时解决；注意副机运行参数，发现变化要对应分析找到原因，避免故障扩大；对于运行副机、备用副机油底壳每天至少测量两次并记录，膨胀水柜水位变化及时通知主管轮机员，主管人员要确认具体原因；保持良好的滑油品质是副机安全可靠运行的基础，保持分油机分离、定期取样化验，以确保滑油质量。
作者： 中波轮船股份公司 轮机长 夏常远
