2024年已经进入下半场，如果你还有购车的打算，那么智能化表现绝对是无法绕过的一项，毕竟在智能汽车层出不穷的今天，我们对于车辆的辅助驾驶、座舱娱乐等方面有了更高的要求。今天我们找来两款都是刚刚完成换代不久的现象级合资中型车，看看它们针对智能化都有了什么样的变化。
迈腾作为进入中国市场17年的车型，依旧有着老练的设计手法，增加了年轻与科技感的基调，但和张牙舞爪的新势力完全区分开，提供了极好的观感。
头部扁平化设计，贯穿式头灯、发光Logo是经典设计语言，车尾直接看齐ID.家族，未来感拉满，排气装饰也直接取消，尾部看起来更协调。
凯美瑞虽然也是换代，但外观设计更像是一次整容，头灯尾灯造型的更换让它多了一丝犀利的感觉，显然和全新一代迈腾是两个风格，即便设计不分高低，凯美瑞显然更保守一些。
迈腾换代之后的变化非常大，其中代表智能化的就是三联屏配置，副驾屏国内专享。
10.25+15+11.6，8155芯片，流畅度拉满，菜单逻辑简单实用，在线音乐视频满足娱乐需求。氛围灯有了长足的进步，30色光带覆盖，质感高级。
同时，车内改为怀挡操作，解放中控台空间做更多的储物，杯架限位适应更多尺寸，配合门板纹理，轻奢家装氛围更强，告别之前过于商务的形象。
前后排座椅都具备通风加热按摩，整体舒适度越级提升，配合长腿托，舒适感更强，同时后排可电动调节靠背角度，适配更多体型乘客，这些也都是凯美瑞不具备的。
最后我们再聊一聊全新一代迈腾的配置，指导价24.69万元的顶配至尊版车型，配置上比指导价25.98万元的凯美瑞双擎顶配多了不是一星半点。
除了刚提到的更优秀的车机，全车座椅加热通风按摩，后排电动可调角度，更好的智驾和动力表现之外，还多了自动泊车，电动感应后尾门，智能可变光大灯，哈曼卡顿音响等，可以说这一次德系车定价高配置低的质疑是彻底粉碎了。
两台车都作为这一细分市场的畅销车型，全新一代迈腾确实做到了降维打击，增加更多的智能和舒适配置，并在设计语言上向年轻化迈进，在延续一贯的高水准驾乘体验的前提下进一步优化质感；凯美瑞则是典型的保守派，稳中求进，在消费者更在意的座舱体验以及驾乘体验上的改进只能说跟得上时代。
