电动汽车
早在特朗普第一任总统任期内，中国汽车除了面临一般适用于美国进口汽车的2.5%常规进口关税外，还需要额外缴纳25%的关税。上月，特朗普在芝加哥的演讲中表示，如果他再次当选，将对包括欧洲和墨西哥在内的进口汽车征收高额关税。“我们将对每一辆从墨西哥入境的汽车征收200%，甚至是1000%的关税。如果我当选总统，你们就卖不出这些东西了。”
墨西哥一直被中国车企认为是进入北美市场的一块跳板，奇瑞、比亚迪、长城等车企均已经在南美布局。根据《美国-墨西哥-加拿大协定》，诸多门类的产品从墨西哥出口美国、加拿大可享受较低关税，甚至零关税。
特朗普曾提及将对进口自墨西哥的汽车征收100%的关税，以阻止中国汽车制造商将墨西哥作为跳板，在墨西哥生产汽车然后出口到美国。
此外，特朗普还誓言要堵塞中国公司的自动驾驶汽车在美国上路的漏洞，禁止中国自动驾驶技术在美国实施，进一步加强了对中国技术产品的限制。
今年5月，美国政府宣布，将对中国纯电动汽车征收相当于当前4倍的100%的惩罚性关税。特朗普在阻止中国制造的汽车进入美国市场方面和拜登政府存在共性。
这一系列政策，旨在打压中国新能源出口，扶持本土电动汽车供应链。
同时，被赞为“伟大产品”的特斯拉，正在与中国的新能源车展开正面竞争。而马斯克作为此次特朗普当选总统的最大功臣，必然会获得更多政治政策上的倾斜。
锂电池
针对汽车上游供应链，拜登政府已经宣布，从 2024 年起，对中国出口的电动汽车锂电池关税，从 7.5%提升至 25%，电池零部件的关税由 7.5%提高到 25%；从 2026 年起，包括储能在内的非车用锂电池关税，从 7.5%增加至 25%。
锂电池作为电动汽车的关键组件，关税的提升将增加电动汽车的生产成本，进而影响到电动汽车的市场竞争力。
光伏
回归传统石化能源，寻求美国能源自主。特朗普一直是传统能源的拥趸，他背后的金主大多也是传统能源产业的资本家。
早在2016年特朗普当选总统时，其实施的贸易制裁就曾给中国的光伏企业带来巨大压力。2018年1月，特朗普政府宣布对进口美国的光伏电池与组件实施201关税，仅有少数发展中国家得以豁免；同年7月，特朗普政府开始实施为期四年的301关税，对多项中国进口产品征税，其中光伏电池与组件的税率为每年 25％。
而在今年美国大选特朗普当选几率大幅提升后，众多欧洲光伏企业也开始放缓在美国的建厂计划。只因特朗普曾多次表示对可再生能源毫无兴趣，将拜登的气候策略视作“绿色新骗局”。
咨询公司罗兰贝格曾指出，特朗普当选后，虽说完全废除《通胀削减法案》的可能性不大，但仍可能危及对电动汽车、电动汽车充电、太阳能和能源效率的激励措施。
钢铁和铝产品
特朗普在第一个总统任期内，对中国加征关税的第一个产品就是钢铁和铝产品。
中国对美国的钢铝制品出口在过去五年中持续下降，而对墨西哥的出口则显著增加。同时，墨西哥对美国的这类产品出口也增加。这一趋势也可能显示，美国的贸易保护主义政策促使中国企业寻找新的出口通道。
纺织服装产品
特朗普可能对中国纺织品和服装产品征收高达60%的额外关税，这将对全球供应链产生深远影响。中国供应约美国服装进口的33%，在纺织制造业占据主导地位，高关税将导致价格上涨、采购迅速转变，并对美、英和欧盟服装市场产生连锁影响。导致严重依赖中国进口的牛仔布、运动服装和基本合成产品的零售价格上涨10-25%。
贸易伙伴关系组织估计，由于零售价格上涨，之前对中国商品征收的关税导致美国对中国服装支出下降了40亿美元，如果征收60%的关税，这一数字将大幅上升。
中国可能会征收报复性关税，这可能会进一步加剧贸易紧张局势，全球服装供应链可能会因为美国市场的壁垒而中断，影响全球原材料供应，尤其是美国棉花的出口，特别是对美国棉花出口到中国的影响。
中国出口美国的主要商品
特朗普已承诺，若再次当选，他将对所有进口商品征收10%或20%的新关税，并且特别针对中国进口商品，计划征收高达60%甚至更高的关税。
具体来看，去年我国向美国出口最多的产品是机械/电气/音像/电子设备及零部件，出口金额是14997亿元，占比42.61%。
其次是坐具/家具/灯具/玩具等杂项制品，出口金额是4605亿元，占比13.09%。
第三是纺织品/鞋服/羽发等制品，出口金额是4302亿元，占比12.22%。
第四是金属及其制品（以钢铁制品为主），出口金额是1979亿元，占比5.62%。
第五是塑料/橡胶及其制品，出口金额是1829亿元，占比5.20%。
第六是运输设备及零部件，出口金额是1452亿元，占比4.12%。
然后依次是低值简易通关商品、化学品及化工品、光学/计量/医疗精密仪器及零部件、木纸制品、石材/陶瓷/玻璃制品、皮革制品、香烟等。以上13类产品出口总金额34266亿元，占我国向美国出口贸易总额的97.36%。
