最近，关于中欧电动汽车反补贴谈判的话题比较火热。
31日晚上，上汽和吉利两家车企都着急忙慌发表声明“自证清白”，表示：“没有单独谈判”。
半个多月过去了，两家车企直到欧盟晒出报告，直接点名了，才着急回应，有点耐人寻味。
“中国电动车企与欧盟单独谈判”最早的新闻出处来自于MLex的一篇名叫《EU ready to continue talks with individual Chinese EV makers on alternative-to-duties solutions》的文章。
文章发布时间是10月15日，这个时间点是中欧谈判刚刚结束，结果出来了，没谈成。
一石激起千层浪。
在这谈判的关键时期，竟然有车企私下谈判，甚至直接导致谈判失利。那这样的“内鬼”肯定得揪出来。网友纷纷猜测哪家车企是“内鬼”。
10月16日，中国机电商会，也就是此次中欧谈判的官方，发表《中国机电商会关于中欧价格承诺谈判的声明》：欧委会在与中方磋商的同时，又单独与部分企业进行价格承诺谈判。
中国机电商会的声明为此事定了调：在中欧谈判期间，的确是有车企私下与欧盟谈判，而且不止一家。
但中国机电商会并没有指明是哪几家车企，且坚定认为12家电动汽车企业都是团结一致对欧盟进行谈判的。毕竟现在还在谈判中，团结是最重要的。
官方毕竟是官方，以大局为重，以国家利益为重。
但网友们对“内鬼”的猜测却没有停止。这期间，小鹏、蔚来等车企纷纷发表声明，没有私下谈判。
网友对内鬼的猜测主要集中在吉利和上汽等。但这期间，二者并未正式回应。
10月29日，欧盟委员会宣布对从中国进口的电动汽车（BEV）征收为期五年的最终反补贴税。于10月30日起正式实施。
重点来了！
欧盟还同时上传了一份278页的文件。
该文件显示，此次谈判涉及的电动汽车企业一共12家，统一授权中国机电商会与欧盟进行关税谈判。12家车企是：上汽集团、吉利集团、比亚迪集团、宝马、长城、蔚来、奇瑞、一汽集团、东风集团、小鹏、赛力斯、江淮汽车。
该文件显示，上汽集团、吉利集团的Smart和沃尔沃三家车企单独提供了替代价格承诺方案，以防中国机电商会所提供的承诺不被接受。
3家“内鬼”浮出水面：
上汽集团
智马达汽车有限公司(“Smart”)(吉利集团)
沃尔沃汽车亚太投资控股有限公司(吉利集团)
私下和欧盟谈，不顾大局，谋取私利，结果欧盟转头就把这些反骨仔给卖了。
紧接着，上汽和吉利纷纷发表声明，都说“没有单独谈判”。不过吉利的“辟谣”耐人寻味，意思差不多就是说 Smart和沃尔沃是独立运营，子公司自己去谈的，跟我吉利集团不相干。上汽的声明总之就是喊口号，说一些“我有灵魂”的话，就是不谈细节。
其实，吉利和上汽的声明并不是官方回应，连“自证清白”都不算，充其量算是“喊个冤”。别人说你私下谈判，你说“我没有”“我有灵魂”，就这么简单。
只要中国机电商会没有公开声明，这两家企业就是嫌疑X。至少欧盟的证据指明是他俩，而且机电商会也没有否认。
上汽集团收购回来的荣威和名爵的销售市场主要在欧洲，而且这两个品牌也是上汽利润的主要来源，在最考验上汽的时候，它选择了财迷心窍。
吉利集团旗下的两个逆子：沃尔沃和Smart，沃尔沃原来是瑞典的品牌，Smart是中德混血品牌，只能说养不熟。
现在的问题是：“有电动汽车企业与欧盟私下谈判”已经是官方公布的事实。
而你说你没有谈，他说他没有谈，那到底是谁说谎了？
