↑274号民航三叉戟客机复原图
首先要介绍一下也算是事件中的主角之一的三叉戟喷气式客机:是60年代初英国研制的一款中短程三发喷气式民航客机；我国在1973年开始凭外汇购置该机型--起初英方不售，中方通过巴基斯坦转手3架使用；共有39架三叉戟进入中国民航，在过去一时间成为民航中最先进的机型，许多历史上著名事件也和该机有关，比如林彪坠机和5.5劫机案。
这是一起发生在很久以前恐怕早已被遗忘的重大事件，且绝不是一起简单的飞行事故；为了效果，让我们先从事情发生时开始说起:
1979年3月14日早上，北京海淀西郊传来一声巨响，一架巨大的民航的英制霍克三叉戟喷气客机从千尺高的空中坠毁在当地的预制构件厂中，紧接着就是一阵震耳欲聋的爆炸声，根据目击者回忆现场一时间升起几百米高的蘑菇云，现场22名工人当场死亡；
预制构件场的围墙被撞开，北边高大的厂房都被劈开，震得很多附近的建筑都出现裂缝或是坍塌，热流滚烫，火光冲天，附近建筑的玻璃都被震成碎片，一时间让很多人还以为是地震，因为此时距离唐山大地震过去才3年；
一两分钟后，6名穿航空服的空军飞行员乘车赶到，冲入事发厂内；四分多钟之后，10支消防队的27辆消防车陆续赶到现场灭火。客机坠毁之处正好是平时摆放乙焕瓶和氧气瓶和许多水泥构件之处，不断有氧气瓶发生爆炸，场地两边龙门吊车上的司机早已死亡，尸体已被灼焦。接着，空军部队立即拉起警戒线戒严，清赶闲杂人员。
此事件共死亡45人，20多人受伤，轻伤者不计其数；坠毁的三叉戟客机原驻扎西郊军用机场，编号274。经过调查，造成此事件的罪魁祸首就是该机的空勤机械员王旗。
王旗，50年代生，原籍山西省太原市，自幼丧母，后有一继母，但对待其很差；1975年1月从家乡从军入伍，一直表现积极，先后经过三个月新兵训练和半年的机械培训后被中队推荐，由一名哨兵升为空勤机械员，可享受与飞行员同样的伙食，但薪资与其他地勤人员相同；因队中两次涨薪资王旗都未得到待遇，其本人对此曾表露出颇有意见，且平时与上级关系也欠好，曾找上级理论未果；而日后的一件事更是酿成此场灾祸的导火索:
王旗一直对部队中的女兵们很有兴趣，有一天夜里他偷偷潜入女兵宿舍旁偷听--据说他还几次窥探部队士兵与来往家属的私生活；不料，被巡逻哨兵发现，立即被抓走审查，受到重大纪律处分随后被通知复员；在此之前，原本已批准他入党。
想到以后，王旗深感万念俱灰，于是决定了死，但又不想自己简简单单地去死，转而策划了一场巨大且不可告人的报复计划:
1979年3月13日晚，王旗趁着分队机械师不注意，偷偷把打开274号三叉戟客机舱门的钥匙拿走。
3月14日早晨是个大晴天，王旗偷偷写了一封绝命书，然后照常出勤同机组人员例行进行飞行工作。到了吃早餐的时间，他称自己肚子不舒服，便未去食堂。
上午9时左右，王旗骑车来到停机坪处，对这里的警卫员说:“需要上机拆一个部件送修，其他人随后就到”；警卫员认识他，掏出交接本让他签名后自身就离开了。
王旗赶紧拿掉客机轮挡和发动机轮堵盖，不费力地进入机内。虽然他是机械师，但每次飞行时就坐在正副驾驶员中间进行协助工作，长期随队飞行也掌握了一定的要领。一两分钟后，这架274号三叉戟客机引擎被发动，开始进入跑道；
这时候，停机坪警卫员见状非常慌乱，赶忙到旁边的电话亭拨打紧急电话，顿时机场内响起刺耳的巨大警报声，哨兵也赶忙来到现场鸣枪示警，有吃完饭的飞行员也驾吉普车纷纷向此聚集，要撞向飞机起落架阻拦；274号三叉戟客机擦着车身掠过，仅滑行200多米，就以不到100㎞(三叉戟客机最低起飞时速也要200km以上)的速度强行起飞了；军人们驾车驶出机场狂追。
274号三叉戟客机向上爬升100多米后，由于动力不足开始下降，向东南方向飞行了5㎞后，由于力度太大，随即砸向了地面......这事发生时，由于正值南疆战事时期，有人甚至惊恐道:“苏军的原子弹来了！”
诸多死伤者的家属随后找到部队处理善后，有一栋三层楼房专供伤亡人员家属住宿。也是这件事发生后，军区空军司令和政委被撤职。
此事没有结束，更为令人震惊的还在后面:
在宿舍中，发现了王旗绘制的建筑坐标和图纸，以及根据被找到的那封绝命书上的内容可以精准地推断:他的撞击目标是首都那座地标级的城楼！
(谢谢观看，就到这吧！)
