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11月29日，公司渝万高铁项目涪陵车站四线特大桥首孔现浇简支梁顺利浇筑完成，标志着项目现浇简支梁施工正式拉开序幕。
项目涪陵车站四线特大桥全长约728米，设计时速350公里，标段现浇梁共计73孔，桥梁类型多，结构复杂，施工难度大，安全风险高。施工紧邻既有线施工，施工周期长，施工组织协调难度大，且桥梁净距小，墩位密集，上部梁型结构多变，工法多，设计有满堂支架法、梁柱支架法、移动模架法、挂篮悬臂浇筑法等。项目先后组织方案评审，进行工艺工法优化，对现有施工工装进行调整，在满足邻近营业线施工要求的同时优化施工组织。
项目始终践行“高标准、高质量、倾力建造西南艰险山区生态铁路精品工程”理念，以“逢一必争，有冠必夺”的工作理念，大力推行工程项目安全文明施工标准化建设，通过强有力的现场管理管控、设计及施工技术措施保障以及落实安全质量网格化管理，严控技术交底与工艺卡控等措施，着力打造中铁一局品牌。
项目负责人表示，项目将以标段首孔简支梁的顺利施工为契机，以更高的斗志完成剩余工程建设，力争渝万高铁早日通车。
渝万高铁线路正线长度251公里，全线建成后，重庆中心城区至万州区运行时间将缩短至1小时内，将推动成渝地区双城经济圈建设，还将与沿线铁路大通道相衔接，助推“一带一路”与长江经济带的联动发展。
作 者丨徐晴晴 吕东东
编 辑丨杨沁琳
审 核丨党委宣传部
