自劳动竞赛启动以来，项目积极响应号召，紧密围绕学习贯彻党的二十大、二十届三中全会精神，全面落实习近平总书记关于建设西部陆海新通道的重要论述，以及视察重庆时的重要讲话和指示精神。项目部以安全生产为核心，规范管理，强化质量管控，注重安全教育培训，确保了施工生产的高效推进。
在安全管理方面，项目部扎实开展基础工作，加强季节性安全风险防控，做好防灾减灾、防洪防汛隐患排查和高温作业管理。通过多次安全教育培训、三查工作和防灾减灾排查梳理工作，确保了项目的安全受控。同时，项目部还根据夏季高温情况调整了作业时间，组织了夏送清凉活动，保障了作业人员的身体健康。
在施工组织方面，项目部合理调整安排，聚焦全年生产任务和关键生产经营指标。通过开展多形式、多模式管控、管理施工现场，确保施工质量和进度。特别是在张家山隧道的施工中，项目团队面对复杂的施工地质条件、频繁的作业工序交叉以及高难度的施工技术挑战，通过运用与时俱进的施工技术、科学的管理策略，成功地克服了重重困难，确保了隧道的顺利贯通。重难点工程张家山隧道贯通及后续无砟轨道顺利施工完成不仅为全线开通运营奠定了坚实基础，也充分展示了中铁一局在隧道施工领域的专业实力和能力。
此外，项目部还明确各级岗位职责，深挖管理漏洞盲区，全面提升职工保安全和创新创效水平。通过严肃认真的考核、考评工作，激发了全体参建员工的生产积极性和竞赛热情。
重庆至黔江段铁路是国家中长期铁路网规划和“八纵八横”高铁网厦门至重庆高铁主通道重要组成部分，起于重庆东站、止于黔江区，全长265公里，设重庆、重庆东、巴南惠民、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江8个车站，设计速度350公里/小时。预计2025年建成通车后，中心城区到黔江也将缩短为1小时，将大大缩短中心城区与渝东南的距离，串起沿线众多旅游景点。
作 者丨谢晓敏
编 辑丨朱煜喆
审 核丨党委宣传部
