2016年12月27日下午，我跋涉半万里好不容易来到蒙自碧色寨，没想到这座滇越铁路老车站正在整修中。过后才知道是在准备拍电影，碧色寨是《芳华》重要的外景地。
“云南十八怪”中有两怪：火车没有汽车快，铁路不通国内通国外，这说的是滇越铁路。滇越铁路的轨距为1米，比现在国内通行的标准轨窄43.5厘米，因而称“米轨铁路”。而提起这条滇越铁路，就必须要到碧色寨去看一看。在这里火车经这里北上可以到达昆明，南下可以直达越南。
碧色寨火车站位于蒙自县城北面10公里的草坝镇碧色寨村山梁上。宣统元年（1909年）4月13日滇越铁路铺轨至碧色寨，建碧色寨车站。宣统二年（1910年）滇越铁路全线通车，逐渐繁荣起来，原为滇越铁路滇段一大站。民国10年（1921年）个碧铁路通车，碧色寨成为换装站，滇南进出口货物都由碧色寨中转，后成为个碧石铁路的终端站，滇越铁路与个碧石铁路的换装站。1987年12月21日公布为云南省重点文物保护单位。比邻火车站有个小村庄，它先于火车站存在，原名叫“坡心”，却因一个法国驻蒙自的官员发现这里依山面“海”的美景，取名“碧色寨”，小村庄便因火车站而得名，并与之同名。
滇越铁路的开通，使最初只有十几户人家的碧色寨，成为铁路线上的一个特等站，迅速成为一个异常繁忙的中转站及贸易集市，成为云南进出口贸易的重要集散地。从1910起的30多年时间，碧色寨一直扮演滇越铁路沿线第一大站的角色。等待运输出国的大锡、皮毛和大米装满了仓库，火车的汽笛声，搬运工的号子声昼夜不停，法、英、美、德、日本和希腊人接踵而至，纷纷在这里开设洋行、酒楼、百货公司、邮政局。每天有四十余对列车在此经停，其开放和繁华程度，在滇南一带无首屈一指，昆明人、越南人艳羡地将其称作“小巴黎”。
我不知道被封包的站房，不久后拍摄了电影《芳华》最后一个分镜头。当片尾曲《绒花》响起，多少了解南疆自卫还击战的人，为之泪目。
山坡上的站房超有陈旧感
八年前的碧色寨游客不多，还没成为网红打卡地。
打的去蒙自火车站途中，出租车司机隆重介绍蒙自暂时停工的轻轨。
下一站屏边，祭拜屏边烈士陵园、寻访滇越铁路人字桥。
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