项目做到这八条,“创城、创卫”分分钟过关

文摘   2024-08-12 06:37   广东  


“创城、创卫”,环卫人耳熟能详的名词,背后是常人所不知道的艰辛与汗水,今天的城市人居环境不断提升,与千千万万的环卫从业者披星戴月、风餐露宿的奋斗是分不开的。又到了“创城、创卫”工作开始启动的季节了,伴随着高温酷暑、暴雨天气,环卫人迎接着这个季节的一次次挑战;伴随着创城的号角声,他们始终坚守在整改与突击的一线!



甲方要政绩,“创城、创卫”顺利过关是底线;公司要利润,完成经营指标是必须的,环卫运营其实是一门苦差事,有点像毛主席提出的“论持久战”!今天,让我们来说一说,关于“创城、创卫”的有关话题。


如何确保每一次的“创城、创卫”都能做到顺利过关,给政府交上一份份合格的答卷,这是每个项目经理都很关心的话题,笔者结合自己多年走南闯北的经历,总结出如下8条管理经验,希望能帮助到大家。


一、思想要重视。能否顺利通过“创城、创卫”的一系列考核,与项目经理的思想动员能力存在着很大关系。只有做到了全面的思想动员,让一线的工人、司机、班长、主管、办公室管理人员全部提高思想认识,积极参与到集中整治与常态化管理中来了,团队作战,才能确保顺利通关。


二、分工要明确。各司其职、各尽其责是必须的,有了明确的分工,才能确保有序的开展各项工作,避免打乱仗,项目经理总指挥、职能部门协助后勤保障与临时工支援、车队长负责垃圾清运确保日产日清、办公室文员负责台账及影像资料收集、路面主管负责清扫的突击整改等等,分工不分家,做到了这些了,顺利过关只是水到渠成的事情了。



三、工作有计划。一定要制作详细周密的迎检计划,创城、创卫甲方一般都会提前几个月给项目整改期限,这段时间要列出一个详细的整改计划,有时间节点、有责任人、项目经理负责统筹安排,按时间节点检查各个阶段的工作进度,都做到这些了,完成考核指标基本八九不离十的。   


四、团结与协作。上面也提到了分工不分家,这里讲的其实就是团结与协助,尽管在项目的日常管理,车队与路面总有着不可调解的分歧,可大敌当前,大家必须团结起来,特别是整改期间,大家必须通力合作,如路面突击加班需车队支持清运垃圾、清洗路面,车队与司机必须无条件的配合执行。优秀的项目经理一般都能充分调动项目团队的积极性,完成指标的。



五、品质要达标。平时要提升品质标准,只有平时的现场作业质量标准达到或者高于“创城”的标准,且形成了管理习惯,才能确保在“创城、创卫”大考来临之际,不至于总是的突击整改,把整个团队搞得人困马乏,在专家明察暗访的关键时刻,核心关键岗位人员纷纷病倒,引发无穷无尽的麻烦。


六、要集中整治。应急突击、集中整治,最能考验项目经理的管理能力了,哪怕日常工作干得再好,项目人员再充足,在专家明察暗访期间,还是需要突击整改、集中整治的。卫生黑点需要集中整治、城乡结合部三不管地带需要集中整治、明渠暗沟需要其中清掏、中转站周边堆放的杂物需要集中清理……,突击整改作为“创城、创卫”最常见的工作了。


七、常态化管理。常态化管理意味着坚持把每天的工作都做到极致,车队垃圾清运,要做得日产日清,不留死角,不堆积垃圾过夜。路面清扫,必须必须把范围内的路段全部每天彻底清扫,对于偏远的路段,至少也要每周组织人员清理一遍,常态化管理做得好,集中整治自然做得少,“创城、创卫”自然不用如此的疲惫。


八、任务再细化。最后一点,在“创卫、创城”的攻坚阶段,把各管理人员的任务与职责再次细化,形成“千斤重担人人挑,人人头上有指标”良好局面,做好了这些了,迎检“创卫、创城”过关只是时间的问题了。



以上八条是作为“创城、创卫”包过的经验之谈,项目经理必须提高自己的政治站位,务必确保自己负责的板块在“创城、创卫”的迎检中完美通关。只有做得了这点,才能获得甲方的支持,反之,搞砸“创城、创卫”了,公司花再多的资源来协调上层关系,也无法扭转乾坤!



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