在10-15万的价格区间想要入手一款高性价比的车，市面上的选择非常之多。竞争白热化下，中型车、中大型车逐渐加入10-15万的这一行列。今天的主角星海S7便是其中一款。它是东风风行推出的纯电中大型轿车，指导价11.98万-15.49万。
除了能用更低的价格买到一台中大型轿车以外，星海S7还有着全球最低风阻系数、更低的电耗以及555km超长续航等诸多亮点。那么这款车产品力具体开起来怎么样呢，下面分享51君对它的实际体验感受。
动力性能同级最强
前几日51君来到柳州，在柳州研发试验场进行了星海S7的实地体验。该试验场是全柳州最大的试验场，设有包括直线加速、S弯赛道、反向急弯、颠簸路段等多项体验项目。道路功能集成度非常高，可以更全面体验到星海S7的性能表现。
星海S7共推出轻享版（11.98万）、悦享版（12.98万）、奢享版（13.99万）、共创版（15.49万）四种版本车型，本次试驾的是星海S7共创版。
动力参数上，星海S7提供单电机后驱的布局，搭配五合一马赫E电驱，电机最大输出功率为160kW，百公里加速6.67s。
其实在10-15万元纯电轿车市场，6秒多的百公里加速算是比较拔尖的水平。作为对比，长安启源A07真香版豪华型百公里加速为6.9s。小鹏MOMA M03百公里加速为7.8s。
星海S7提供多种驾驶模式可选，包括经济、标准、运动和运动+，本次试驾体验为运动模式。
开起来后感觉动力输出很平顺，没有一踩电门就出现很炸裂的加速感。时速到100km/h以上还能感觉到持续的动力输出。在道路上行驶会给人一种驾驶信心很强的感觉。
在底盘方面，星海S7搭载的是前麦弗逊式+后五杆式独立悬架，整体调校风格偏向舒适。
星海S7驾驶起来转向手感比较轻盈，跟随性还算精确，让人不会感觉这是一台中大型车。在麋鹿测试环节，进行大角度的连续转弯，星海S7车身姿态和抑制性都控制得不错，悬架支撑很有韧性，没有夸张的侧倾。
在急弯项目测试中，星海S7有5.45m最小转弯半径，即便是中大型轿车也能轻松完成一把过。日常行车中，这样的最小转弯半径带来的好处就是能在狭小掉头位和拐弯中更得心应手。
经过颠簸路段，星海S7以时速60km/h的速度行驶，可以感受到星海S7底盘过滤干脆，整车的悬挂能把整车的调控控制在一个比较合理的范围，坐在后排也不会感受到明显的跳动。
隔音方面，低速行驶时可以听到车外电机声，但影响不大。快速跑起来的时候对风噪抑制的比较到位。续航上，全系标配56.8kWh电池包，容量不大，但星海S7给到了555km的续航，这点还是很厚道的。百公里电耗11.9kWh。
星海S7的动态表现值得给个好评，不论是正常驾驶还是动力响应速度，星海S7都能给人及时的反馈，在快速驾驶时车辆底盘侧倾抑制表现的都不错，可以说在这个价位里能买到这样一台驾乘舒适的车十分值得。
体验完星海S7的动态表现，下面看看这款车静态方面表现如何。
无框车门大天幕，颜值爆表
看到星海S7的实车，其实很难将它的造型和国产车联想起来。造型行云流水，水滴曲线车身、1.9米双曲面水滴型大天幕，使得这款车拥有相当平顺且舒展的溜背设计。凭借这个造型，星海S7还获得多项国际设计大奖。
具体到细节，瀑布式LED大灯采用分体式设计，上方日行灯部分采用三段式造型，中间为圆形大灯，下方是竖形的发光灯带。车头中央狮标Logo可点亮。
溜背式车体设计看过去舒展优雅，无框车门和隐藏式门把手没有缺席，车尾向上微翘，勾勒出一丝运动感。星海S7整车风阻系数为0.191Cd，比小米SU7的0.195Cd风阻系数还要低。
车尾采用流行的贯穿式灯带造型，由208颗灯珠构成，尾部末端还有小鸭尾尾翼，另外尾厢门使用了掀背式设计，支持电动开关门。
来到内饰部分，简约是星海S7的主旋律。车内没有复杂的设计，一台15.6英寸的中控大屏，主驾驶配仪表盘，整个中控几乎看不到传统的物理按键。
车机内置星海OS操作系统，整体界面清晰，集车辆控制、娱乐功能、系统设置、语音交互于一体。从功能来说非常丰富，但流畅度上要是能再提升一个档次，便利性就更强了。
从外观造型来说，星海S7都是奔着主流设计去的，流畅优雅的线条，全景大天幕，无框车门，简约科技内饰等等，可以说它是在这个价位里堆料足够多的车型。
装载能力堪称搬家神器
作为一款中大型轿车，空间表现还是比较令人期待的部分。星海S7车身尺寸4935/1915/1945mm，轴距2915mm。
对比同价位其他竞争对手，例如启源A07、深蓝SL03、MOMA M03，星海S7在车身尺寸和轴距参数上都比前三者更大，这说明星海S7在乘坐体验舒适度已经空间利用率上具有明显优势。
从实际体验来看，星海S7给51君的感觉很能“装”。
后备箱容积541L，装载一家人出行所需用品没什么问题。后排座椅放倒，容积扩充至1303L，目测平躺两个成年人都不在话下。但这毕竟是轿车，起身时还需注意是否会碰头。
除此之外，后备箱下方还有隐藏式储物格，拿起盖板便可放置物品，可以存放一些不常用的工具或者清洁用品。将前机舱盖打开同样有个储物箱，但前备箱储物箱不大，适合放一些体积小的物品。
乘坐体验上，星海S7有着大尺寸优势，所以坐进车内会让人感觉这车很宽敞，头部和腿部空间都很充裕。
座椅材质柔软有弹性，久坐不会让人感觉硬邦邦的，这对家里有小孩，宝妈，长辈来说比较友好。中高配版本车型以上主副驾标配加热通风等配置，功能上来说还是比较实用的。
作为一款12万级的车，星海S7的空间表现可以说很良心了。它在空间的表现上不会令人失望，相反它的装载能力会超越绝大部分人的预期。
在12-15万的价格区间，很多厂商对产品配置进行缩水，导致消费者无法在这个价格选到心满意足的车型。但在星海S7上，即便成本有限，东风风行还是尽可能地将市面上主流的配置都配备上了。
综合体验下来，星海S7是12万级质量和性价比兼具的一款车。稍有遗憾的是，该车缺失了智能辅助驾驶配置，对于想更进一步体验科技感的用户而言少了驾驶乐趣。但需要补充的是，星海S7硬性配置给的很到位，将它作为家用轿车，实在没什么可挑的了。
对于追求大空间、高颜值的用户，星海S7无疑有着独特的产品表现。驾驶平顺好开，丰厚的动力储备，底盘功底扎实，价格同样具有性价比。如果你正在考虑入手一款12万级的中大型车，不妨多多留意星海S7。
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