汽车圈网红大佬红衣教主又开始整活了。
10月28日，360创始人周鸿祎喜提一台小鹏X9。交付现场，小鹏汽车创始人何小鹏亲自将将小鹏X9交付到了周鸿祎手中，以示重视。
周鸿祎表达了对小鹏X9的喜爱，“小鹏的自动驾驶基本能做到全程脱手控制，因此决定要买这个车，拿到驾照就要体验X9的自动驾驶”；“学驾照的动力就更足了”。
自打4月底红衣教主将迈巴赫以990万拍卖价卖掉以后，这大半年来买新车的节奏就没停过，几乎把整个国产高端新能源汽车都宠幸了一遍。
像是极氪009光辉版、问界M9、仰望U8、哪吒L、红旗MPV、东风猛士917、享界S9、哪吒GT轿跑、星途星纪元ES、小鹏X9，前前后后十辆车都成了他的座驾。
红衣教主入手了这么多台车，圈了不少粉，但有个问题却让红衣教主犯难了。没驾照。
因此他调侃自己是个“副驾司机”，坐在副驾驶上指挥别人开车的那种。
不过想要真正体验汽车，开车上路，驾照是必不可少的，这也让红衣教主下定决心要把驾照考下来。
10月14日，红衣教主对外宣称，下定决心考驾照了。并让各位粉丝推荐北京周边的驾校，哪家驾校能接受他这位年过半百，缺乏运动细胞的笨学生。
红衣教主这番自我调侃似乎有点过头了。首先驾校怎么会拒绝送上门的学员，而且还是互联网大厂的创始人，能让这位大佬到驾校学车，不直接省下好几千万的广告费了么。而且学驾照，需要哪门子运动细胞？
说完要考驾照后，很快就有多家知名驾校在评论区邀请这位大佬来学。海淀驾校表示，驾校学习模式十分新颖，“AI智能训练车+人工双模式教学方式”两个月内拿驾照。
某疾病中心主任也很关心老周考驾照这事儿，不过评论属实有点冒犯了。
半个月时间过去，红衣教主还是没把驾校确定下来。反而一直反复强调考驾照，这波流量羊毛倒是薅了不少。
在特斯拉发布无人出租车的时候，红衣教主表示，“刚想学车考驾照，马斯克就把方向盘和油门、刹车踏板给取消了……我还是趁着有的汽车有方向盘和刹车之前，抓紧时间去学个驾照”。
有网友实在看不下去，说“一个连驾照都没有的人，天天在说车，不愧是个**”。
随着红衣教主陆续买车和考证的消息相继曝出，这背后广告营销的味道也越来越浓。在这个看脸的时代，车企高管打造个人品牌已成为一种趋势。
国产新能源火爆程度有目共睹，红衣教主利用了新能源汽车的热潮，打开了流量的大门。整个车圈无一不知道他的存在。
所以说红衣教主入手了那么多台新能源车，真是因为极高的用车需求吗？不过是通过每一次的发声，来获取行业热点曝光罢了。
还有红衣教主如此热衷新能源车，大概率也是为了推动他所投资的哪吒汽车。毕竟作为360的大老板，他的一举一动都备受关注，从而会让很多人将目光聚焦到哪吒汽车。
但任何事物都有双面性，并不是所有消费者都会为流量买单。
如今哪吒销量每况日下，2023年全年仅12.74万辆，同比下滑16.16%。2024年1-9月销量8.59万辆，以全年20万辆销量来看，完成率仅为43%。
更糟糕的是，哪吒还被曝出发不出薪水。尽管哪吒澄清了薪资发放稍慢，但这样的回应并不能消除公众的质疑。10月29日，媒体报道称哪吒研发岗全员降薪，相关员工最高降幅30%。
此前哪吒的确获得泼天的流量，但如今流量已经救不了它了。
现在很多车企大佬都在做个人IP，做的比较好的有小米汽车雷军、问界余承东，很多米粉、华为粉会争相抢购新产品，很大一部分原因是基于雷军、余承东的个人魅力，粉丝们愿意追随。
网红老板中，雷军的泼天流量，助力小米汽车今日的成就，月销稳定在1.3万辆左右。81.49万的小米SU7 Ultra一经预售小定突破3,480台。
反观红衣教主，360大老板名声不小，但他个人在业内的风评却不是那么的好。360关不掉的广告、产品辱华事件令用户反感、直播间发飙口吐芬芳出闹剧。作为公众人物随意开怼，招来一群黑粉。
此前长城魏建军被问到要不要请周鸿祎来试驾，魏建军直言不讳地说，不需要他来试驾，不能用流量来代表一个产品的价值。
产品需要营销毋庸置疑，但总是以蹭热度，故弄玄虚来搞流量，反而会让人反感，认为作秀的成分更多。
红衣教主把玩流量这么久以来，他带红了自己，如今红到让人忘记他还有哪吒这个在投项目。
2月份哪吒被曝停工，红衣教主一言不合就到工厂开启直播，向广大网友证明工厂正常运作。凭一张嘴救了舆论边缘的哪吒。
不过近期哪吒接二连三被曝停薪降薪传闻，流量话题仍不少，但红衣教主却没有发声了。难道准备弃子了吗？
在当前激烈的市场竞争中，流量为车企提供了话题度和影响力。但反复借助中国汽车流量池维持拉高自己的热度的行为，或许能为业务增添几分光环。长久来看，一味追求流量，也会被流量反噬。
最后问问大家，你们如何看待红衣教主疯狂买车的行为？
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