顺丰赴港IPO前夕,大手笔分红超67亿

企业   2024-10-22 18:20   山东  

顺丰拟分红超67亿

10月11日,顺丰控股发布回报股东特别分红方案和2024年中期分红方案,合计拟派发现金67.2亿元。

  根据特别分红方案,顺丰控股拟在H股发行上市前对全体股东(即A股股东)实施一次性的特别现金分红,以实际行动践行以投资者为本的理念,与股东共享公司经营发展成果,拟实施特别分红总额约为48亿元。

  此外,顺丰控股还提出2024年中期分红方案,每10股派发现金股利4元(含税),预计中期分红总额约为19.2亿元,约占顺丰控股2024年上半年归母净利润的40%。

  顺丰控股董事会制定的《未来五年(2024年—2028年)股东回报规划》显示,公司2024年度至2028年度的现金分红比例,将在2023年度35%的基础上稳步提高,并可根据实际经营情况进行中期分红。


图源:顺丰控股公告


中国银行研究院研究员叶银丹对《证券日报》记者表示:“此次顺丰控股发布特别分红方案,既是落实国家政策,增强分红持续性和可预期性,也彰显了其对于公司长期发展的信心,以及高度重视股东和投资者回报。”

  高额分红背后是良好的企业业绩。半年报显示,2024年上半年,顺丰控股实现营收1344.10亿元,同比增长8.08%;归属于上市公司股东的净利润48.07亿元,同比增长15.10%。

  同时,顺丰控股的资本开支在2021年后逐年下降。2024年上半年资产类支出55亿元,同比下降7.8%;资产类支出占收入比为4.1%,较上年同期下降0.7个百分点。

  除现金分红外,顺丰控股还以回购的方式提升市场信心。10月9日晚间,顺丰控股发布的回购进展公告显示,继2024年4月26日完成2024年内第1期10亿元的回购方案后,公司第二期5亿元至10亿元的回购方案已经在执行中,自5月份至今已回购7.58亿元,今年累计回购金额17.58亿元。


图源:顺丰控股公告

中物汇成物流研究院高级研究员袁帅对《证券日报》记者表示:“除顺丰控股外,近期多家快递企业回购股份,企业发展信心较强,且行业投融资活跃,如丰巢向港交所递交招股说明书,菜鸟增资收购国际货代公司递四方获批等。”

  顺丰控股在半年报中表示,未来将持续聚焦于增强长期核心竞争力的资源投入,打造国内国际高效领先的物流网络,并不断推进业务融通以提升资源使用效益,将资本开支占收入比继续维持在健康水平以内。


图源:百度股市通


顺丰坚定港股上市计划

在接连分红、回购之际,顺丰还有一个不可忽视的大动作,即筹备赴港上市。在公告中,顺丰解释了拟在港股IPO的原因,旨在进一步推进国际化战略、打造国际化资本运作平台、提升国际品牌形象、提高综合竞争力。

不过,顺丰的上市之路并非一帆风顺,而是充满了挑战和波折。2023年8月,顺丰控股曾向港交所首次递交上市申请,由于港股市场招股书有效期为6个月,该申请已于今年2月21日失效。
今年6月底,顺丰再次向港交所递交上市申请,高盛、华泰国际及摩根大通担任联席保荐人。如果此次成功赴港上市,将有助于顺丰在资本市场上获得更多的资金,扩大融资渠道,为其未来的扩张和发展提供强有力的支持。
图源:顺丰控股招股书
与此同时,倘若成功实现赴港二次上市,顺丰将成为快递行业首家“A+H”股上市公司。
顺丰披露的最新进展,香港联交所上市委员会于912日举行上市聆讯,审议了顺丰本次发行上市申请。顺丰发行上市联席保荐人于913日收到信函显示,香港联交所上市委员会已审阅公司上市申请,但该信函不构成正式的上市批准,香港联交所仍有对公司的上市申请提出进一步意见的权力
去年,顺丰集团国际业务发展负责人余国有对媒体介绍:“国际业务的增速要远高于顺丰目前的国内增速,我们要迅速把国际业务的规模做起来。
实际上,顺丰将海外业务的重点地区放在的东南亚,并逐步扩展到其他地区。去年,顺丰曾介绍在国际业务规划方面的先后次序:结合中国在东南亚国家的投资步伐加快,以及公司在空运网络方面的优势,优先做好东南亚新兴市场,再进一步扩展中东、南美等发展中国家市场
如今,顺丰继续加快其国际化步伐。


快递市场竞争升级

目前,国内快递市场竞争仍然很激烈。其中一个明显的迹象是,各大快递公司的单票收入仍旧持续下滑。
前段时间,三通一达、顺丰都陆续公布了8月的经营数据,其中顺丰、圆通、申通、韵达当月的单票收入分别为15.67元、2.17元、2元、1.99元,同比为-5.26%、-7.08%、-4.76%、-8.29%
图源:面包财经
值得一提的是,8月份,全国快递业务量达到143.8亿件,同比增长29%,而截至9月底,全国快递业务收入已超1万亿元,比去年提前近一个半月。
这其中,或许有价格战的刺激作用。较低的价格吸引更多的消费者和企业选择使用快递服务,从而增加市场需求,推动快递公司业务量的增长。
总体而言,快递公司们早已意识到这个问题,因此它们正在寻求“有利润的规模化”,这已经成为主流快递企业的共识。




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