10月24日清晨，连日降雨退散，伴随着清爽的秋风，“悦航佰福”轮首次抵靠山东港口威海港集装箱码头。作为威海港市场开发部统筹调配的支线加班船舶，在威海港生产操作部的指导配合下，威海港集装箱分公司以精细化“三基”管理为抓手，大干快上，以134.3TEU/H刷新威海港集装箱作业最高船时效率纪录；以1801TEU的总作业箱量刷新集装箱最高单船装卸量新纪录，连破两项生产新纪录。
受近期大风天气影响，全集码头待出口货物量明显增加，经威海港市场开发部争取调配，青岛支线“悦航佰福”轮将首次抵靠威海港，助力码头积压集装箱集散。因码头17#泊位有长达185米的船舶在泊作业，为保障集装箱集散作业顺利，船舶作业高效有序，集装箱分公司操作部成立“抢船作业小组”，根据申报船舶作业信息，第一时间组织现场作业大队、中控计划室、拖车车队对作业现场进行考察，并通过多轮桌面推演，多次磋商制定调整进口作业场位和出口收箱计划。
10月24日清晨，经过前期周密部署，“悦航佰福”轮顺利靠泊威海港集装箱码头18#泊位。待船舶停靠完毕后，集装箱分公司操作部“抢船作业小组”在威海港生产操作部的业务指导下，共同开展“船舶联检”，加强各环节联动，抓好作业衔接，为装卸生产作业效率提供保障。
在多方全力支持配合下，上午10时，作业正式开始。现场作业大队与中控计划室、后场车队高效配合，通过“一船一方案”“一船一分析”为“悦航佰福”轮量身定制生产计划。10月25日凌晨，经过近14小时的高效生产作业，集装箱分公司圆满完成了该船首次生产作业任务，并以134.4TEU/H的作业效率和1801TEU的总作业箱量分别刷新威海港集装箱作业最高船时效率新纪录及集装箱最高单船装卸量纪录。
下一步，威海港集装箱分公司将继续狠抓“三基”管理提升，以“干就干一流，争就争第一”的拼劲，强化生产计划安排，争分夺秒、大干快上，以更加亮眼的生产业绩，为生产全年“满堂红”贡献力量。
供稿 | 集装箱分公司
编审 | 党委办公室
