日前，山东港口威海港集装箱分公司围绕“三基”管理，苦练船舶装卸“基本功”，在原作业流程基础上创新“叉车落地”工艺，提高作业效率的同时提升船舶装载量33.3%。
为有效应对箱量增长带来的作业压力，集装箱分公司滚装队以强化“三基”管理为内核，积极调整客户服务策略，以“新金桥7”轮为模板创新改进装载工艺，反复推敲优化操作形式。滚装队作业人员在原“集装箱落地”工艺基础上“查漏补缺”，发现由拖车倒车背箱至船舶负一层，再通过叉车叉起托盘将托盘移动到车道内进行二次倒车的作业方式装载能力十分有限，装船效率也大打折扣，导致负一层只能容纳 10 个托盘集装箱。
为进一步提升船舶负一层装载量，作业人员通过多次现场严谨的研判与测量，配合设备的精准操控，创新提出“叉车落地”工艺。新工艺是将集装箱由拖车倒车背箱到船舶负一层后，直接使用叉车将托盘上的集装箱叉至地面，省去了反复倒车的繁琐过程，提升作业效率的同时，船舶负一层装载的托盘箱数由原来的10个集装箱增加到了如今的8个托盘箱和7个落地箱，提升装载量33.3%，整船装载量整体提升1.5%。
紧抓“三基”管理，苦练生产“基本功”，集装箱分公司滚装队在作业空间狭小的客滚船舱内，以更加精细、高效的“叉车落地”新工艺，再次擦亮客滚码头对韩航线“夕发朝至”的金字招牌，得到了客户的高度赞扬。
下一步，威海港集装箱分公司将继续保持创新意识，以高效的流程工艺保证服务的优质与稳定，以实干实绩助力港口冲刺全年“满堂红”。
供稿 | 集装箱分公司
编审 | 党委办公室
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