涂祎麟（左）涂祎麟指出，商用车作为承载着繁重运输任务的生产资料，其面临的工况复杂多变，安全性、可靠性及经济性更是用户心中的一杆秤。因此，在智驾产品的研发征途上，东风商用车不仅追求技术的尖端与前沿，更将安全、可靠、经济性视为产品的核心特性打磨。据了解，东风智能重卡坚持正向开发流程，选用高安全标准、实现功能安全与信息安全的车规级产品部件。前装量产配备了车规级的前向激光雷达、侧后毫米波雷达、及环视高清摄像头等，实现了360度无死角监控，完全满足重卡全生命周期使用需求，车辆可充分应对全国高速公路苛刻的行驶环境和电磁干扰等复杂场景，确保车辆安全、高效运行。东风智能重卡集成了多项主动安全技术，已具备进口品牌如自动紧急制动AEBS、车道偏离预警LDW、前车碰撞预警FCW等以满足法规安全项为主的智能辅助驾驶的全部功能。同时，东风商用车从用户真实运营场景出发，聚焦“环境-车-人”完整闭环链路打造，特别针对高速干线物流场景，开发实现覆盖全国高速公路收费站之间，从高速入口到高速出口“端到端”的卡车智能导航辅助驾驶功能NOA（Navigate On Autopilot）。NOA这一创新举措通过车辆内置的高精地图及导航地图设定，可以减少驾驶员因分心或疲劳导致的错误，极大提高驾驶安全性。让车辆全程自动变道和优化速度，提高车辆运营效率。特别值得一提的是，从卡车运营的核心需求——安全与盈利出发，东风商用车智能驾驶重卡经过验证，可以为用户带来 “一安三省”的显著优势：安全——智能驾驶模式下千公里前碰撞预警次数及车道偏移次数对比人工驾驶平均低约70%，车辆事故率大幅降低，事故风险得到有效控制；省人——智能驾驶系统的引入使得长距干线物流用户得以实现从双人驾驶到单人驾驶的转变，人力成本节约20-50%；省力——经国内航天人因工程团队对驾驶东风智能重卡司机的生理和心理疲劳评估，自动驾驶较手动驾驶模式疲劳指数可大幅下降约30%；省油——在省钱方面，更是通过全局速度规划、PCC预见性巡航、油门/变速箱控制等智能技术，车辆油气成本也得以降低3%～10%，进一步提升了运营效益。此外，东风商用车智能驾驶重卡系列通过智能监控与干预功能的加入，更是实现了车端、云端及后台服务端的全方位监控管理，为用户构建起一个完整且高效的产品服务体系。东风商用车这些围绕用户真实使用难点、痛点的研发投入和技术提升，让智能驾驶不再是遥不可及的“名词”，而是实实在在走入用户运营的各个环节，为效率和效益提升增添一臂之力。
