数据 | 10月:5.4万辆!新能源商用车国内销量大增,渗透率24%

汽车   2024-11-11 16:32   北京  

【商用车新网原创】
11月11日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布了10月汽车市场产销数据。
从数据上看,10月,汽车市场产销同比、环比实现双增长,热度持续走高。在“两新”政策的拉动之下,乘用车市场持续向好,商用车市场表现则相对较弱。
中汽协指出,10月数据比较振奋人心,鉴于以旧换新政策加码以后提振效果显著,建议明年继续延续相关政策,并尽早发布实施细则。

商用车:国内22.2万辆

出口7.6万辆


从中汽协发布的数据来看,10月,商用车产销分别完成29万辆和29.8万辆,产量环比下降1.5%,销量环比增长5%;同比分别下降23.3%和18.3%。其中,商用车国内销量22.2万辆,环比增长9.7%,同比下降25.5%;商用车出口7.6万辆,环比下降6.6%,同比增长13.6%。
1~10月,商用车产销分别完成311.7万辆和319万辆,同比分别下降5.1%和3.4%。其中,商用车国内销量243.5万辆,同比下降9.4%;商用车出口75.5万辆,同比增长22.5%。
从数据上观察,10月,商用车市场表现仍然不温不火,环比有增长,但是十分有限,同比则一直持续较大幅度负增长。尤其是国内市场,10月单月销量有些微增长,但累销降幅仍在扩大。与此相比,商用车出口表现出色,对商用车整体市场的拉动作用明显。

货车:销售25.5万辆

环比增长5.3%


10月,货车市场销量表现略好于9月,同比降幅也有所收窄。
中汽协数据显示,货车市场产销分别完成24.6万辆和25.5万辆,产量环比下降1.3%,销量环比增长5.3%,同比分别下降26%和20.9%。

在四大类货车细分品种中,与9月相比,10月,中型货车产销小幅增长,轻型货车产量与上月基本持平、销量小幅增长,重型货车产量小幅下降、销量两位数增长,微型货车产销呈不同程度下降;与去年同期相比,轻型货车产量增长、销量下降,其他三大类货车品种产销均呈不同程度下降。
再看累计销量维度,1~10月,货车产销分别完成271.4万辆和278.6万辆,同比分别下降6.2%和4.4%。降幅较1~9月继续扩大。在四大类货车品种中,与去年同期相比,中型货车产销呈两位数快速增长,轻型货车产销微增,重型和微型货车产销呈不同程度下降。
从整体来看,货车市场低迷的状态并没有根本好转,政策对市场有一定拉动作用,但是目前来看,作用有限。

客车:同环比双增长

轻客表现不佳


10月,客车市场表现好于货车和商用车市场大盘。
从数据上看,本月客车产销分别完成4.4万辆和4.3万辆,产量环比下降2.4%,销量环比增长3.3%;产量同比下降3.8%,销量同比增长1.5%。

在三大类客车细分品种中,与9月相比,中型客车产销明显增长,轻型客车产量下降、销量增长,大型客车产销两位数下降;与去年同期相比,大型客车和中型客车产销呈不同程度增长,轻型客车产销呈不同程度下降。
累计销量维度,1~10月,客车产销分别完成40.3万辆和40.4万辆,同比分别增长2.6%和4%。值得注意的是,与1~9月相比,客车产销累计增幅有所收窄。在三大类客车主要品种中,与去年同期相比,轻型客车产销微降,大型、中型客车产销均呈两位数增长。
客车市场的稳定增长态势,主要得益于旅游市场的火热。

新能源商用车:国内销量5.4万辆

同比增长26.6%


10月,新能源汽车依然保持高速增长。
从数据上看,本月新能源汽车国内销量130.2万辆,同比增长56.5%,占汽车国内销量比例为51.8%。其中,新能源商用车国内销量5.4万辆,同比增长26.6%,占商用车国内销量比例为24.4%,较上月扩大了0.6个百分点。
1~10月,新能源汽车国内销量869.2万辆,同比增长38.3%,占汽车国内销量比例为44%。其中,新能源商用车国内销量40.5万辆,同比增长32.5%,占商用车国内销量比例为16.6%,较1~9月扩大了0.7个百分点。
虽然与新能源乘用车新车占比动辄50%相比,新能源商用车的渗透率仍然很低,但是,从纵向来看,随着“双碳”战略的稳步推进,以及相关技术和产品的突破,新能源商用车的市场渗透率也逐步提高,而且仍有很大发展空间。
从总体来看,商用车市场近期表现较弱,政策对市场的拉动作用尚未完全释放。据商用汽车新闻传媒了解,在“两新”政策最后两个月“窗口期”,不少地方和企业均出台了加码购车政策,有购车需求的商用车用户此时出手是比较好的时机。
那么,2024年的最后两个月,商用车市场将会交出怎样的成绩单?对此,商用汽车新闻传媒将持续关注。

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商用车新网
《商用汽车新闻》传媒官方认证服务平台,人民日报主管。一线采访、深度原创,商用车行业的观察者、记录者、引领者。
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