中国沿海煤炭运价
本周，中国沿海煤炭运价综合指数报收于845.24点，较上周上涨3.08%，各航线运价涨幅在0.7元/吨～1.8元/吨不等。
本周，沿海市场商谈氛围良好，运价呈现稳中偏强走势。主要原因:一是月初终端开始执行新的月度拉运计划，市场货盘有所增多；二是前期海况天气欠佳及台风等多因素影响，船舶周转效率下降，叠加粮食运输市场行情走强，沿海即期船舶运力供应略显紧俏，对运价形成一定支撑，各航线成交价格普遍上调。
不过，未来十天全国大部地区气温显著偏高，日耗难有明显起色，在自身库存本就偏高以及港口供应保持宽松的背景下，终端对市场货源采购心态依然偏消极，同时非电行业企业也将进入错峰生产期，采购动力亦显不足，下周运价走势能否保持强势，具体还要看需求跟进情况。
江运运价
CDFI国际煤炭运价指数
BDI指数
北方港口煤价
本期，CECI沿海电煤采购综合价格5500K较上期下跌0.3%，综合价格5000K较上期下跌0.1%；电煤采购经理人指数50.09元/吨，环比上周上涨0.27个百分点，电煤市场整体处于扩张区间。
环渤海港口库存
大秦线秋检结束后，为确保冬季用煤需求，减轻冻车冻煤影响，大秦线提前给环渤海港口和下游打库存，除了开天窗的时候，日发运量基本都在125万吨以上，本周港口日均调入量180万吨，较上周减少6万吨，但仍处于中高位水平；而南方暂无大幅降温，日耗改善并不明显，终端供暖前期库存压力不大，北上拉运需求较弱，叠加个别港口因大风短暂封航，船舶装卸效率下降，本周港口日均调出量156万吨，较上周减少25万吨，在“高进低出”作业态势下，库存总量不断向上突破，其中京唐新港和老京唐港部分垛位已满，亟待疏港，进一步压制煤炭市场情绪。
长江口库存
截至11月8日，长江口七大主要港口合计库存581万吨，环比上期增加14万吨。
本周，全国气温水平依旧平稳，沿海电厂日耗尚未见底回升，同比处于负增长状态，库存基本持平去年同期，且今年长协及进口煤又显现“量大价优供稳”特征，终端补库压力和难度均有限，采购需求持续低迷。
