测试和评估是评估无人系统全生命周期运行的重要环节，是进入消费市场和军事战场的最后一道坎。它们在提高无人系统的质量方面发挥着至关重要的作用。传统的单系统、单平台、单设备在标准条件下的性能评估已不足以满足设备发展的要求。虚拟实验可以弥补物理实验的不足，提高测试验证工作的安全性、效率和有效性，已成为一种结合物理实验的新型实验形式。首先，介绍了真实、虚拟和构建的 LVC 集成仿真技术;基于LVC武器装备联合仿真试验平台的需求分析，设计了平台的基本组成和架构。最后，实现平台。本文设计的联合仿真试验平台，可以根据试验目的，结合不同规模的资源，实现武器装备单位级和系统级的联合仿真试验。

随着信息技术和网络技术的飞速发展，现代战争的形式也发生了重大变化。网络战是成为高科技战争中越来越重要的战斗方式，朝着空地作战、空海作战等联合作战模式。设备检测而鉴定是设备开发过程中的一个重要环节。这 设备发展观念的转变带来了设备检测和识别，以及不断提高的设备水平信息化、网络化和自动化对武器装备系统的测试能力。传统的实验模式          主要以物理实验为主，难以满足实验要求。虚拟实验可以弥补物理实验的不足实验，支持实验和评估工作以提高安全性，效率和效率，并已成为一种新的实验形式结合了物理实验。

JSE 旨在用作高保真虚拟测试台，以验证 F-35 的能力，以便它可以进入全速生产。与 F-35 计划的许多方面一样，它比计划晚了四年，并且尚无法进行认证战斗机所需的 64 次试验。因此，根据政府问责局 2022 年 4 月的一份报告，F-35 的里程碑 C 落后于计划数年，“F-35 联合攻击战斗机，成本增长和进度延迟仍在继续”。

该报告指出，尽管 JSE 尚未准备就绪，并且飞机也没有完成认证，但 F-35 的生产已经进行了多年。“如果在 2023 年做出全速生产决定，我们估计该计划将在完成运行测试之前交付 1,115 架飞机，”报告称，并指出这可能涉及纠正最终测试中发现的缺陷的大量成本。Ryan 说，除此之外，虽然联合模拟环境要到 2023 年夏天才能准备好完成 F-35 的认证测试，但其模拟能力提供了足够的稳健性，以至于该军种将其视为常见合成训练环境的替代方案，以促进该军种的虚拟训练目标。F-35 Lightning II 更接近全速生产，这要归功于 JSE

新墨西哥州柯特兰空军基地 （AFB） 的空军作战测试和评估中心最终确定了联合模拟环境 （JSE） 的认证，警报 5 首次报告。64 次任务中的最后一项于 9 月 21 日完成，使联合攻击战斗机操作测试小组 （JOTT） 能够完成 F-35 初始操作测试和评估。

本文介绍了联合仿真系统 （JSIMS） 计划的使命、范围和组织。JSIMS 的任务是开发一个联合模拟系统，该系统将为 CINC、其组成部分、其他联合组织和军种提供现成的、操作有效的合成环境。JSIMS 有五个主要目标： 将武装部队的任务范围整合到一个通用的 M&S 框架中，该框架包括实时、虚拟和建设性的 M&S 能力： 提供一个训练环境，该环境还将满足空间、运输和情报要求： 建立一个通用的模拟支持结构，以实现模拟资源的和谐共享， 用户之间的过程和结果;使仿真用户能够轻松创建或访问支持其需求的仿真环境：并使联合仿真用户能够自由地与其命令结构、支持/支持的组织和其他仿真中心或用户的元素进行交互。虽然 JSIMS 最初的重点是联合规划和培训活动，但随着系统的成熟，JSIMS 将可供整个国防部社区使用，用于分析理论、组织、系统和材料替代方案。

“这次活动确实是一次跨国成功，澳大利亚和英国成员担任了关键的领导职位，”担任 JOTT F-35 IOT&E 和 JSE 负责人的澳大利亚皇家空军 WGCDR Leigh Wrighton-Jones 在美国空军的新闻稿中说。“即将在美国、英国和澳大利亚之间达成的F-35后续测试和评估协议将继续这种级别的合作。”

The JSE

JSE 模拟虚拟战斗空间内的复杂传感器和平台系统。它是一个可扩展、可扩展、高保真度的政府拥有的非专有建模和仿真环境，用于在五代以上的飞机和系统上进行测试，作为露天测试的补充。

“在实飞环境中执行测试和训练与只能在联合模拟环境中执行之间存在平衡，”AFOTEC 指挥官 Trey Rawls 准将说。“JSE 是一组互联联网的模拟器，允许不同飞机的飞行员一起进行虚拟训练。这是在安全、逼真的环境中进行超高保真、高端训练和复杂测试的唯一场所。

“JSE 为真实测试和培训提供了一个场所，”Rawls 说。“该平台专为 F-35 IOT&E 设计，但已展示出如此强大的能力，可以支持所有未来采购计划的未来测试和培训。JSE 正在扩展以整合与高端对抗性测试和培训相关的平台。将 JSE 环境兼容性扩展到当前和未来的武器系统将为作战人员提供一个通用的合成环境，以填补训练空白并更好地为未来的飞行员做好战斗准备。

JSE 的验证、确认和认证

JSE 的详细验证、确认和认证 （VV&A） 是最终 F-35 IOT&E 任务的关键前提。时间表延误继续困扰该计划，直到 2022 年底 JOTT 推荐了一种非传统的 VV&A 方法。

“JOTT 不仅成为 VV&A 团队的一部分，提供飞行测试项目学科和经验，还提供整体 JSE 项目管理，”Wrighton-Jones 说。“这允许加快认证过程，F-35 IOT&E 执行委员会于 9 月 1 日对 JSE 进行了认证。”

最后的 F-35 IOT&E 测试活动得到了几个 F-35 机队单位的支持，为他们提供了任何其他训练场所都无法提供的高密度高级威胁环境的大量机会。

“JSE 提供最先进的训练设施，使作战人员能够获得高端训练、战术开发和验证，”罗尔斯说。“国防部及其最亲密的盟友将能够在当前的 JSE 技术基线的基础上，在高端战斗中预期的密集威胁环境中全面评估其他先进飞机对抗近邻对手的能力。”

F-35 全速生产

在 JSE 中对 F-35 IOT&E 最终结果的分析，结合露天测试，将对 F-35 的任务效率、杀伤力、生存能力和整体任务成功率进行全面评估。这将为授权 F-35 全速生产的决定提供信息。

“JSE 已成为自己的记录计划，鉴于测试和培训的范围、复杂性和重要性，AFOTEC 将与海军、空战司令部以及我们的盟友和合作伙伴一起指导和支持 JSE 的持续发展，”罗尔斯说。

“随着 JSE 范围的扩大和 JSE 方向的发展，AFOTEC 必须继续参与以确保 JSE 充分发挥其潜力，”罗尔斯说。“这是空军部长准备部署和战斗的行动必要性的关键组成部分。”

F-35 战斗机

F-35 由政府盟友和航空航天行业领导者组成的国际团队开发、生产和支持。F-35 计划由五角大楼的 F-35 联合计划办公室管理，美国空军、美国海军陆战队和美国海军都在采购和操作 F-35。

该计划由八个国际合作伙伴创立，分别是美国、英国、意大利、荷兰、澳大利亚、挪威、丹麦和加拿大。外国军事销售客户也在采购和操作 F-35。

洛克希德·马丁公司是全球供应链的主要承包商，其全球供应链由 1,900 多家公司组成，这些公司位于美国和每个购买 F-35 的国家/地区。

F-35 系列包括三种变体——均为单座喷气式飞机。F-35A 常规起降变体、F-35B 短距离起飞/垂直着陆变体和 F-35C 航母变体。

所有三种变体都具有相似的性能特征和完全相同的先进航空电子设备。模型之间的差异使军队能够实现特定于军种的任务能力，同时仍然利用所有三种变体共有的零件和流程产生的规模经济。

照片来源：Giancarlo Casem / 美国空军和洛克希德马丁公司

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