比亚迪5月底发布了两款新车，插电混动的秦L和海豹06。两款新车的配置好，性能强劲，一次充电加油的续航接近2400公里，创纪录得高！而且价格也非常有竞争力，9.98万。
新车发布以后，在整个市场内引起了极大的争论，有人力挺，也有人疯狂批评，认为比亚迪扰乱了汽车行业，会把整个行业带入恶性竞争，全行业亏损的局面。
不用说比亚迪去年300多亿的利润情况，也不用提比亚迪往年数百亿研发投入带来的技术储备，也不要说批评厂商的利润和技术储备，这些属于个别情况，难有定论。就看看我国的能源状况吧：
中国最近数年来，每年石油的进口量占了当年全部石油消耗量的72%。另外，中国每年汽车用掉的石油，占了中国全部石油用量的70%。（根据中国能源局数据）
这两个数据放在一起比较，马上就可以看出来如果我们的汽车都转为电车，中国就几乎不用再进口石油，实现了能源的自给自足！再不用受其他国家的制约和束缚。
但实际上不是，中国的电力供应中，石油发电的供应量很少，只占到0.15%，具体数字见下表（来自能源局网站）：
中国的电力供应，最大来源还是燃煤发电，虽说是在逐年减少，但还是占到了较高的比例：62.6%。其他的清洁能源发电，包括水电、风电、太阳能等加在一起，占了28.7%，这个比例还在逐年提高。
降低燃煤发电比率，提高清洁能源发电占比，一是因为燃煤发电毕竟还会污染环境，但更重要的是中国的煤炭储量不足，现有燃煤储量只可供未来37年的发电需求。参考下表数据：
所以中国政府这些年来大力发展清洁新能源，目前太阳能、风能、水力发电能力都已位居世界前列，国家的能源战略目标就是在2060年用清洁能源替代煤炭和石油能源，实现碳中和，达到能源自足。
实现这个目标的最重要一步就是用电车替代燃油车，只有全部转成电车，才能让清洁能源取代石油，摆脱石油进口依赖，消除我们能源资源的短板。
中国能源的形势决定了我们必须发展电车，而比亚迪电车则顺应了这个形势。
