近日，在中央文明办开展的
1994年，欧阳曙光从铁路专业院校毕业，成为一名火车司机。2013年，广西迈入高铁时代，欧阳曙光在全段率先报名考证，成为广西首批动车组司机。次年11月，刚独立执驾不久的欧阳曙光便接到了重要任务——作为国铁南宁局唯一的带道司机，参与南广高铁梧州南至广州南段的联调联试。这项任务要求他辗转多地，对新线进行全面的热滑、逐级提速等测试。面对挑战，欧阳曙光凭借扎实的专业技能和不懈的努力，仅用一个月时间便顺利完成了所有测试工作，为南广高铁的全线开通奠定了坚实基础。
多年来，他不断钻研业务知识，坚守工匠初心，成长为内燃机车司机和动车组司机“双高级”技师资格持有者，并熟练掌握6种动车组机型操纵方法。近年来，欧阳曙光获得了“火车头奖章”“中国铁路优秀共产党员”等荣誉，并被评为集团公司“新时代·宁铁榜样”。
南广高铁作为跨省线路，沿途两省区股道设置、规章制度及行车习惯各异。为熟练掌握这些差异，欧阳曙光下足功夫，将沿线22个站的股道停车标位置铭记于心。他反复研究列车运行速度、制动距离与时间，通过实践探索出“一个初制动、四个观速点”的停车法。此法不仅保障了动车高速进站的安全平稳，还显著缩短了停车对标时间，提高了行车效率。
2019年7月10日，广西首开南宁至香港动车，欧阳曙光因缺乏CRH380车型驾驶资质，遗憾错失进港指导组机会，这激发了他全面提升业务技能的决心。时年45岁的欧阳曙光，以坚定信念为动力，深入钻研各类车型知识，重拾年少时的学习热情。他与青年动车组司机同台竞技，次年成功考取动车组司机高级技师，熟练掌握6种动车组机型操纵方法，成为内燃机车与动车组司机的“双高级技师”。2023年，他被国铁南宁局评为首席技师。
截至2024年11月19日，欧阳曙光已实现安全行车9000趟次，行驶里程超过360万公里，连续八年位居全局第一，创集团公司有史以来最好成绩，他的事迹激励着更多铁路人不断进取，追求卓越。
广西“市市通高铁”后，他们有些话憋不住了！
南宁铁道新年献词｜跨越山海 逐梦前行
文 字 | 周艺聪 田代爱 林高 赵彦超
图 片 | 程睿哲 黄东腾 黄仕枫
编 辑 | 张玥云 彭佳睿（实习）
校 对 | 李楚桐
