**底特律车展上最杰出的汽车至今仍在热销，这辆1932年福特热棒引人注目**
热棒是一种特殊的定制车型，在今天的收藏家中仍然受到高度评价，尽管有些人可能会认为人们对它们的迷恋随着时间的推移有所减弱。但在20世纪50年代，它们无疑是一种狂热，而它们的家族统治者正是这辆1932年的福特。
如果你不是这个流派的真正粉丝，那么Tommy Foster这个名字可能没什么意义。但对于真正的热棒信徒来说，这是行业内最重要的名字之一，这也主要归功于这辆1932年的福特。
这辆车于1950年完成，经过大约15个月的艰苦工作。最终，它成为一个如此令人印象深刻的项目，以至于它赢得的奖杯、赞誉和认可比许多其他车型加起来还要多。
这辆福特是1953年首届底特律车展上当之无愧的明星。在场的人们一致认为，这辆车是参加活动的最杰出汽车，并以此命名。
之前和之后的车展也认可了它的优点。纽约国际汽车展在1952年和1953年均宣布它是最好的，中部美国汽车展、Speedorama、Motorcade of America、Motor World Fair和Custom Auto Show也是如此。
这辆车的成功很快促使福特本身也承认了它。蓝色椭圆宣布这辆热棒是其类型中最具意义的75辆车之一，并且由于它在Hot Rod杂志上的特写，它很快进入了更广泛的公众视野。
但它有什么特别之处呢？简单地看一眼可能会解答这个问题，但要想画出一幅更清晰的画面，你需要知道一些让它运作的东西。
从地面开始，我们得到了一套反向的Buick轮毂，装上了Coker宽白壁轮胎，还有另外两个福特钢轮，这次装上了白壁摩托车轮胎。
热棒的车身与我们在今天的1932年福特上看到的没有什么不同，但它确实有很多修改，其中一些启发了后来的许多车型。车身被通道和平滑处理，配有剃光的门和甲板，并带有一个最初是水星旅行车轮胎罩的前挡泥板。
挡风玻璃保持原样，没有被切掉，这使得热棒具有非常独特的外观。这与镀铬大灯、1948年庞蒂亚克尾灯、外部的冰蓝色和内部的象牙蓝色相结合，使得外观更具冲击力。
车身安装在来自1948年庞蒂亚克的管状减震器上，但由于前轴的下沉和横向板簧的安装，整个车身靠近地面。
除了前面，发动机没有被任何东西覆盖，这是一台来自凯迪拉克的331ci发动机。该单元与卡特四桶化油器、1939年福特顶装变速器和瓷化排气歧管一起工作。它的性能水平尚不清楚，但在大局中可能关系不大。
我之前提到的Naugahyde内饰非常简单，因为它只配备了一个仪表板，上面有Stewart Warner仪表、福特方向盘和换挡杆。
这辆车现在看起来很令人印象深刻，但这只是归功于一个名叫Pat Sleven的人的努力。他是那个在车被前一个主人拆成碎片大约十年后拯救它的人。
这辆车在尽可能接近原样的情况下被重新组装，自完成以来已经多次易手。它的其中一个车主甚至在1997年首次 Pebble Beach Concours d'Elegance的热棒类别中驾驶这辆福特。
我们在拍卖行Mecum将于1月中旬在佛罗里达州基西米举行的拍卖会上找到了这辆1932年的福特。事实上，这辆车是该活动的主要吸引力，更重要的是，它将以无底价出售（为了以防万一，还包括了Foster名下的历史头衔）。
这意味着我们无法估计这辆车最终会以多少钱成交，因为这太多取决于在基西米举行的拍卖会上聚集的是什么样的人群。不过，为了让你有个概念，考虑一下这辆车在20世纪90年代回去的价格是5万美元。考虑到通货膨胀，这比今天高出了一倍多。
