当地时间周六早晨9点05分，富士站排位赛正式起表，每支车组的车手需要分别在两节排位赛进行冲刺，争夺靠前发车位。Q1阶段，Origine Motorsport的两位绅士车手袁波、吕威率先上场。
吕威驾驶4号赛车在15分钟的排位中表现优秀，在寻找到干净赛道空间后迅速做出1:39.621的个人最快单圈，但后续面临交通状况未能进一步提升，最终取得全场第三的发车位。87号车组同样展现出了强势的速度，袁波以1:39.764的个人最快圈位居全场第四位，同时也收获了Silver-Am组别第一的发车位。
经过短暂休整后，Q2随即拉开战局，众多车队均派出了车组中的职业车手，向第二回合比赛全场杆位发起挑战。然而车队在更换新胎的时机方面出现策略失误，4号车组Patrick Pilet竭尽全力进行冲刺，但最快圈难以从竞争激烈的Q2中脱颖而出，最终收获全场第十位。87号车组叶弘历则受到了交通状况的影响，无法寻找到干净的赛道空间，只能接受靠后发车的结果。
中午11点40分，GTWC Asia富士站第一回合正赛正式起跑，较冷的天气情况让赛会决定进行两个编队圈。在完成第二圈后，比赛伴随五盏红灯熄灭而正式开始！袁波的起跑反应非常迅速，87号车组在一号弯就提升至全场第二位，但遭遇后方车辆追尾致使扩散器损坏。4号车则受到了身后疑似抢跑赛车的影响而稍稍滞后，吕威在完成第一圈后排名第四。
比赛初期，驾驶87号保时捷911 GT3 R（992）赛车的袁波凭借着稳定的长距离速度，紧跟领跑车组，将与前车的差距保持在1秒内，耐心等待机会。4号车组的吕威则保持在全场前五，并拥有较大的速度优势，但是考虑到全年的积分争夺，吕威选择不去冒险进攻其他组别车手。
半程阶段，车队在进站窗口开启后迅速做出反应，召回两台赛车进行换胎、换人的工作，叶弘历、Patrick Pilet分别接棒进行比赛后半段的驾驶。叶弘历在驶上赛道后展现出了非常强劲的速度，成功在赛道对头车上实现超越，抢下全场第一位！4号车组则需要接受15秒的“获胜停站加时”，Patrick Pilet在出站后排名第七，但这位法国车手凭借着稳健的速度，不断缩小与前车的差距。
比赛尾声，87号赛车的扩散器进一步受损，此时手握26秒领先优势的叶弘历选择保守驾驶，将赛车安全带回。最终，87号保时捷赛车率先迎接方格旗挥动，袁波与叶弘历共同摘得他们本赛季的首个全场冠军，并助力Origine Motorsport斩获赛季第三座全场冠军！这对中国组合目前正以70分领跑GTWC Asia车手积分榜！
另一边，Patrick Pilet在比赛后程持续向前追击，一度来到全场第六位。然而追赶心切的法国车手出现赛道限制问题，被赛会给予了通过维修区的处罚，这也让4号车组遗憾跌出积分区，最终只能接受全场第十五位完赛的结果。
GTWC Asia日本富士站第二回合正赛将在周日上午正式开始，Origine Motorsport将在明天面对艰巨挑战。4号车组将会在全场第十进行起步，87号车组则会从第十七位发车，车队将力争在次回合正赛提升名次，向前方阵营发起挑战！
第一回合比赛成绩
GT世界挑战赛亚洲杯
日本富士站 赛程安排（北京时间）
