本周末，GT世界挑战赛亚洲杯将会造访日本富士赛道，开启2024赛季年度第三分站的较量。Origine Motorsport原力赛车将以车手、车队双积分领跑者的身份迎接本赛季“日本三连赛”的第一站，目标冲击最高领奖台、扩大领先优势。
位于日本富士山山麓地带的富士赛道是日本境内历史最悠久的赛道之一，赛道于1965年建成，随时间变迁，其布局曾经历过多次改造。现今使用的赛道布局全长4.563公里，拥有16个弯角，赛道最显著的特点是长达1.5公里的发车大直道，这条超长的直道也是赛道上重要的超车点。
富士赛道在赛车运动领域有着非常重要的地位，除了举办Super GT、Super Formula等日本本土赛事外，该赛道也曾四次承办F1世界锦标赛。近年来，WEC世界耐力锦标赛也将富士作为亚洲分站举办地之一。与此同时，这里也是GTWC Asia的常驻分站，自赛事于2017年创立以来，富士赛道就从未缺席赛历。
回顾5月份的GTWC Asia泰国武里南站，Origine Motorsport重返2023冠军赛季起点，与众多顶级车队展开较量。首回合正赛中，“黄金搭档”叶弘历、袁波以组别头名进行发车，顺利带回Silver-Am组别冠军，实现组别开赛季三连胜。周日次回合正赛，4号车组吕威、Patrick Pilet携手登顶，为车队捧回本赛季第二座全场冠军奖杯。87号车组则在发车靠后的状况下稳步向前，袁波、叶弘历再度收获组别领奖台。
凭借着四位实力车手的优秀表现，Origine Motorsport目前正以101分位居车队积分榜首位，4号车组的吕威则以56分领跑车手积分榜，同时叶弘历与袁波也在Silver-Am组别车手积分榜上持续领跑，并且在全场车手积分榜上位居第三位。
叶弘历、袁波将会继续在富士站共同驾驶87号赛车参赛。两位老搭档本赛季征战全新引进的Silver-Am组别赛事，在马来西亚雪邦、泰国武里南共计四回合的比赛中表现强势，斩获三连胜的同时四度登台。
在去年的日本富士站比赛中，叶弘历就在排位赛中助力车队斩获全场杆位，但周六的爆胎意外与周日的混乱状况致使87号车组无缘登台。他们将在本周末更进一步，力争冲击全场领奖台。
4号车组方面，车手积分榜领头羊吕威将会与保时捷官方车手Patrick Pilet继续搭档，这位经验丰富的法国老将在本赛季的武里南站回归车队，为车队争夺佳绩提供了巨大的推动力。在武里南的次回合正赛中，Patrick Pilet、吕威斩获全场冠军，摘得赛季第二胜，为车队的卫冕道路打下了坚实的基础。
去年的日本富士站上，吕威就与队友一同实现双赛登上全场领奖台，可以说是GTWC Asia全年赛历中的福地之一。不过，由于在上一轮武里南站第二回合取得比赛胜利，4号车组将在本周末的周六首回合正赛接受15秒的“获胜停站加时”，这无疑将会对车组本周末的表现提出更高的要求。
