新车
撰文/赵试
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方盒子中的“孤品”
第五代胜达定位于“户外轻野中大型SUV”，这一定位，在五年前现代开发这款车时就确定了，彼时整个人类都渴望野。为此，现代专门开发了One Model方盒子造型语言。第五代胜达也是目前合资同档位车中唯一一款“方盒子”。
第五代胜达整体造型与海外版高度一致，外观应用了大量的直线设计，车身姿态挺拔、气质年轻，兼具都市感和力量感。车身颜色多达8款，且以低饱和度的时尚车色为主。
如果把第五代胜达和汉兰达或锐界L放一块，第五代胜达的颜值“老少通吃”，但20多到30岁的年轻人几乎不会选择后两款。
与外形浑然一体的细节设计一直是第五代胜达在设计上的“杀手锏”，首创的隐藏式攀岩门把手，“爱马仕”H型大灯放在这款车上如神来之笔，全系标配DWL动态迎宾灯，仪式感、豪华感瞬间越级。
H型尾灯的应用增强了尾部的敦实感，硬廓的轮拱+多幅式轮毂设计，也进一步强化了第五代胜达的轻野气质。
内饰设计秉承简洁、科技、实用三不误，双12.3英寸曲面屏集成了大部分功能，但同时也保留了部分便于盲操和动口不如动手快的常用键，比如驾驶模式调节和空调旋钮、空调面板等。
内饰同样有细节，环抱式H型氛围灯、H型空调出风口与外观相呼应，观感、握感双佳的双色真皮 HOD 感应方向盘属同级独一份儿。
其实，现代的设计一直都在线，每过一段时间，现代都会带来让人眼前一亮的作品，而且没有借鉴，只有原创。
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百变空间，随便改造
作为一款大尺寸的轻野SUV，空间大只是基础，但在空间与场景的极致匹配上，第五代胜达打了个样。
目前市面上能同时提供5\6\7座三种座椅布局选择的SUV极少，第五代胜达是其中之一。5座布局，空间极其富裕，适合三、四口之家，6座布局适合两代同行，周末如果经常带双方父母一起出游，7座布局就很适合。
不止布局灵活，高效的空间布局也为第五代胜达带来了领先同级的空间表现。其二排腿部空间超过1米，三排头部空间也将近1米，三排腿部空间达761mm，完全满足多口之家日常出行的需求。
坐得下，装不下的尴尬在第五代胜达上不存在。全车多达31处储物空间，包括15.4L超大中控储物盒、滑动式储物槽等，但这些不是重点，重点是，它有一个宽度超过1米、容积超过2L的超大后备厢，可轻松放置各种大件行李、自行车、高尔夫球包等。
必须为第五代胜达的尾门设计手动点赞，它通过调整液压杆的位置，让电动尾门（带记忆功能）实现垂直打开，最大开启角度达90.4°，这一设计不光放便取放大件物品，稍加装饰，后备厢巧变露台——沏壶茶、摆上瓜果，一家人享天伦，难道不是咱普通人追求的小确幸？
如果同时放倒第二、三排，车内形成一个巨型的纯平大空间，可容纳3辆山地自行车、4个高尔夫球包。只要你高兴，改造成大床房也OK。
甚至，车顶也能改造成睡房或者客厅，车顶的承重能力，你可以放120个心。
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科学配置，适配轻野
第五代胜达的配置别说和汉兰达比，就算和喜欢整活儿的国产车比，也毫不逊色。
体现在智能配置上，第五代胜达配有全面升级的智能车机系统，语音交互主打一个靠谱。同时保留了CarLife 和Carplay两项功能，以满足不同用户的使用习惯。而同级首搭的数字钥匙2.0（ NFC + BLE + UWB ）也为家人用车、户外用车带来了便捷。
体现在座椅配置上，其高配前排配备同档位合资中独有双零重力座椅，支持18向电动调节，一、二排均为NAPPA真皮座椅，三排座椅支持14°靠背电动调节。全套舒享座椅，配合全系标配的12扬 BOSE 环绕式音响，让旅途变得更加松驰。
为适配露营场景，第五代胜达还配有220V后备箱电源，满足不超过200W的家用电器，如电饭煲、小冰箱、户外投影等用电需求。
体现在安全配置上，第五代胜达全车配有包括中央气帘在内的10个安全气囊，同时配备提升驾驶安全性的HUD抬头显示。安全是最大的豪华，身为全球第三大汽车集团，现代绝不容许任何一款车在安全上出半点差池。
如何竭尽所能照顾家庭每一个成员的需求，第五代胜达做了示范。其前排配备 4.9°人性化倾斜设计的双无线充电，全车有6个Type-c接口，解决了一家人充电的问题；二、三排均配有独立空调，分段式电动天窗设计让前后排乘客同沐阳光。还有，这车三排车窗全部配备隐私玻璃，这一点，国产车都自叹不如。
从以上可以看出，第五代胜达不是为了炫技而胡乱堆料，它的配置、功能都是基于“轻野”用车场景给出的科学配方。
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高效动力，四驱加持
我不反对电动车，也不否定燃油车，各有各的用车场景。但对于喜欢出游的家庭来说，选一台机械素质可靠、兼具通过性的燃油SUV不失为万全之策。
搭载在第五代胜达上的2.0T+8AT动力组合是现代的“王牌”动力之一。在北美市场，现代还有2.5T和3.0T，只是因为排放的关系，这些大排量机子跟我们无缘。
当然，这台最大马力247 匹、最大扭矩353牛米的2.0T发动机，在国内已算大排量机子，推动自重1.9吨的胜达并没有什么压力，8AT加持，动力输出平顺。至于油耗，百公里8字头对家庭也没什么压力。
第五代胜达省油首先取决于这套高效动力系统，其次在于，这款“方盒子”的风阻系数控制在0.30，加之配有可双向开闭的 AAF 主动进气格栅，既降低了油燃，也有助于提升行驶稳定性。轮胎方面，第五代胜达则选了适合混合路况的倍耐力蝎子胎。
如果你不满足两驱的轻野，可以选通过性更强的四驱。现代自研的HTRAC智能四驱久经沙场，搭配多地形管理系统和7种驾驶模式，可覆盖雪地、沙地、泥地更复杂的路况。
智驾方面，北京现代全系标配L2级智驾辅助系统，该系统整合了智能远近光调节、前方防碰撞辅助、智能限速辅助、车道居中保持等多项功能，在一定程度上减轻了高速长途行驶的疲惫感，在很大程度上保障了发行驶的安全性。
「最后说说」
以前全球车国产，大都以北美版为基础，在外观、配置上稍作调整，但近两年，现代输入中国的全球车，无论是索纳塔十还是第五代胜达，全方位领先北美版。
比如顶配卖到22万的北美版索十，卖到32万的五代胜达顶配，说是顶配，配置完全不能跟国产版比，座椅还是手动，更别提什么零重力。这也从微观层面，体现了北京现代以及现代对中国市场的重视。
丘吉尔说，“不要浪费任何一场危机”，在经历重重危机后，北京现代已拉开了与友商的差距，从全球车的引进，到针对中国市场进行重度二次开发再到定价，都值得我们对它高看一眼。
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赵试
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