游记
撰文、出镜/赵试
拍摄/赵试 冯子翰
剪辑/曹隽伟
看惯了国内满大街的绿牌车，到洛杉矶还小小地适应了一下。十年前来这里遍地都是大排量油车，现在这里依然是油车的天下，尤其是在国内快“断更”的大排量车随处可见，白天、夜间经常都能听见发动机凌厉的咆哮声。
当然，时不时飞奔而过的特斯拉也让我们感受到，“漂亮国”的汽车消费也在发生变化。
▲乱插一张图 洛杉矶的晚霞
分享几个有意思的点：
洛杉矶机场的出租车为清一色的丰田普锐斯，我们问司机大哥去市中心酒店需要多长时间，他回答说20分钟。后来才发现，他说的20分钟是按时速70迈（相当于112km/h）来算的。看着稳如狗的时速表（除了下匝道，时速就没低过70迈），我心里极不淡定——分分钟跳的都是人民币。
在“天使城”坐公交方便又省钱，上车1.75刀，bus或者metro都这个价，而且任何时候都有座位，不同的线路有不同的颜色，比如黄色代表E线，最好办张卡，上车付现金不找零。
比佛利山庄作为全美最著名的“富豪区”，在这里经常看到各种“牛羊马”炸街一点儿都不奇怪。
只是没想到，比佛利的富豪们似乎特别钟情AMG，几乎每家院子里都停着一辆AMG。
比如 AMG SL43、AMG GT。美国很多车是不挂前牌照框的，有些挂在旁边，像打的补丁，看着很搞笑。
更奇怪的是，很多院子里都停着思域，不是TYPE R，就是普通版的思域，坐实了思域“极品买菜车”。
马自达在洛杉矶居然算“街车”，马自达CX-50在中国卖不掉，在这里却经常都能在街上偶遇，其次是马自达CX-5似乎也很受欢迎。虽然我知道北美是马自达的第一大市场，但一天能遇到这么多台马自达，也让我没想到。
还有一个没想到，Cybertruck在这里过于流行，从出机场开始，每天都能在街上碰到这个“外星物种”。甚至去盖蒂中心路过一个别墅区（挨着UCLA）也能碰到。敢情全美的Cybertruck都买到了“天使城”？
特斯拉肯定是全美的“电车霸主”，转了好几天，我只发现两辆非特斯拉的电车，一辆是极星Polestar2。
另一辆是美国“新造车势力”菲斯克FISKER推出的OCEAN电动车，菲斯克成立于2007年，在上个月已获批破产，转售给了美国一家租车公司。
虽然美国汽车市场没有国内卷得那么疯狂，但造车新势力“阵亡”这种事在哪里都有可能发生。
有一句话叫“踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫”，在Downtown鲜花街（7th）蹓跶，一抬头突然发现对面竟然是很多美食博主推荐的网红餐厅jollibee，它家最有名的就是炸鸡，沾上“灵魂”辣酱咔滋咔滋地那叫一个爽。
再说两个不习惯，一是支付特别不方便，好久都没用过实体卡了，每次都要找正确的刷卡方式，二是酒店网速是真慢，一个6GB的文件起码得传10个小时以上。崩溃～～～
来一个友情提醒，去圣莫尼卡海滩，警惕那个一直缠着你拍照的假“蜘蛛侠”，他不会提前告诉你拍一次多少小费，拍完后管你要50刀。
这次和儿子游美国主打一个“乱逛”，第一站洛杉矶，第二站旧金山，准备租车沿一号公路自驾去旧金山，第三站美东（纽约），各位网友有啥想看的也可以留言告诉我们哦～～～
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赵试
混车圈20年，最大优点就是较真，爱说实话
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