游记
撰文、出镜/赵试
拍摄/赵试 冯子翰
剪辑/刘英豪
原以为这次没有机会体验特斯拉的FSD，结果我朋友说他刚好提了一台24款Model 3，所以赶在飞纽约前小小体验了一把。
▲出发地：旧金山机场
▲目的地：旧金山Google 体验中心
特斯拉FSD可以买断也可以订阅，在美国买断需要8000刀，每个月订阅的费用是99刀，折合成人民币不便宜。
关于FSD的体验我说几个重点：
第一，这套驾驶辅助系统很适合美国高速公路，美国高速路又直又宽，且堵车的情况并不常见，其道路的复杂情况完全不能与国内同日而语。
第二，其执行风格相当“美式”，比如出发时，它会出其不意地让你体验一下什么叫推背感，而在高速行驶时，只要条件允许，它也会顶着限速跑（内环限速65迈，允许设定时速可以达到71-73迈，相当于110-120km/h）。
第三，大部分时候它都很讲规矩，遇到前方有车变道（夹塞在这里不存在），哪怕离得较远，它也会让你感受到有减速的动作，让人比较安心，）；下匝道遇到STOP标志或者在城区遇到人行道，它会坚守“宁停三秒”的原则。不过，偶尔它也会耍点“小流氓”，比如明明中间是左转道，但右转亮绿灯时，它会强行右转～～～
第四，从酒店到google体验中心往返一个多小时车程，我人工接管了一次。当时的情况有点复杂，原本它是按导航自动左转了，但转过去后它无法判定前面的路况，不停地搓轮直到最后偃旗息鼓，我只能助它一臂之力了。
FSD将于10月份向中国用户推送，这次体验后我有个小小的担心，这套基于纯视觉的智驾辅助系统在高速上的使用不会比国内成熟的高速NOA差，但在城区使用可能得打个问号。毕竟国内的道路和交通情况要复杂得多。
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赵试
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