1970年NART Zagato：凯迪拉克埃尔多拉多变成异国情调的意大利车身豪华旅行车尽管在很大程度上被遗忘了，但这种带有跃马徽章的一次性产品仍然是美国制造商和意大利车身制造商密切联系时代生产的最迷人的异国情调之一。
在整个50年代、60年代和70年代，意大利裔美国人的合作催生了一些标志性的游乐设施，如坎宁安C-3、德托马索·曼古斯塔和潘特拉、伊索·格里福或阿波罗GT。
无论是由美国V8发动机驱动的意大利汽车，还是穿着意大利车身的美国汽车，这些美女在许多爱好者的心中都占有特殊的地位，甚至在它们建成半个多世纪后。但除了意大利裔美国人的标志性车型投入生产外，在这令人兴奋的几十年里，还开发了几款从未通过概念或原型阶段的迷人汽车。其中包括Zagato车身、凯迪拉克动力的NART，它试图成为那个时代异国情调的欧洲豪华旅行车的美国替代品。
NART简史
路易吉·奇内蒂出生于1901年，16岁后不久就开始为阿尔法·罗密欧担任机械师。在为这家总部位于米兰的汽车制造商工作期间，他结识了另一位名叫恩佐·法拉利的年轻有才华的阿尔法机械师，他们也对赛车有着共同的热情。Chinetti后来搬到了巴黎，在那里他在工作日成为阿尔法的推销员，在周末成为一名有抱负的赛车手。到20世纪30年代中期，Chinetti成为一名成熟的耐力赛车手，并经常参加世界上最负盛名的比赛，如勒芒24小时耐力赛，但他也继续为自己现在拥有的经销商销售阿尔法。
当第二次世界大战爆发时，这位意大利出生的司机移民到美国，并于1947年获得公民身份，这在一定程度上要归功于Zora Arkus Duntov的支持。在接下来的几年里，Chinetti成为了法拉利在美国的独家经销商。为了促进他的业务，同时继续他对赛车运动的热情，他于1958年成立了北美赛车队（NART）。NART很快成为美国和国外最成功的私掠船，赢得了几场著名的比赛，包括1965年的勒芒24小时耐力赛。
从赛车队到街头合法大旅行家
到了20世纪60年代末，即将出台的排放法规明确表示，像法拉利这样的异国情调汽车将变得更难进口，也更贵，所以奇内蒂想出了一个有趣的想法。随着他的经销商执照将于1970年到期，Chinetti认为开发自己的异国情调将是前进的道路。由于他在通用汽车公司的关系，这位意大利出生的异国情调经销商和车队老板设法说服公司帮助他将自己的想法变为现实，并开发出一款具有意大利风格的令人兴奋的美国豪华旅行车。选择凯迪拉克部门是为了帮助Chinetti，并在豪华方面给予汽车认可，而NART被选为该车型的名称，因为该车队的赛车运动遗产将为这款豪华旅行车提供凯迪拉克所缺乏的诱人性能口号。
基于八代Eldorado
Chinetti的第一辆定制有轨电车的开发始于1968年，传说最初的草图是由他的儿子Luigi Chinetti，Jr.写的，他是一位有抱负的设计师。无论情况是否如此，我们可以肯定的是，Chinetti Sr.前往意大利，委托车身制造厂Zagato为该项目生产了一个低矮的2+2车身。与此同时，他还从凯迪拉克采购了一款八代埃尔多拉多底盘，并对其进行了改装，以适应全新的车身和动力总成。结果是一辆华丽的豪华旅行车，尽管下面是一辆埃尔多拉多，但看起来一点也不像那辆大凯迪拉克。
在每个前挡泥板上都印有跃马NART标志，这辆车只与系列生产的埃尔多拉多共享轮毂盖和仪表板。由巨大的美国V8发动机提供动力在下面，改装后的通用汽车E车身框架配备了与凯迪拉克流行的个人豪华车相同的悬架系统、转向箱和前盘式制动器。唯一值得注意的是后轴上的一对盘式制动器。动力总成也来自第八代埃尔多拉多，包括Turbo Hydra-Matic三速自动变速器和472 ci（7.7升）凯迪拉克V8。然而，由于这款车被认为是真正的异国情调，动力装置安装在乘客舱后面，使NART Zagato成为有史以来第一辆合法上路的中置发动机凯迪拉克。埃尔多拉多的巨型发动机额定功率为375马力（SAE总功率），经过了一些调整和定制的排气系统，将输出功率提高到了400马力。
NART Zagato花了大约两年的时间才完成，最终在1970年的都灵车展上首次亮相，公众和媒体都对此感到兴奋。然而，到那时，通用汽车已经退出了该项目，因此凯迪拉克名字的任何痕迹都从汽车上抹去了，现在这辆车被称为NART Zagato。几个月后，意大利裔美国人的豪华旅行车也在纽约车展上展出，再次在爱好者中大受欢迎，一些更富有的人甚至为自己的例子存款。
最初计划进行有限的生产运行，但Chinetti最终未能获得资金，将他的宠物项目变成一个系列生产的大旅行车。最终，这辆功能性的展示车一直归奇内蒂所有，直到1987年他决定卖掉它。这辆一次性的展示车被一位收藏家买下，他完全修复了它，从那以后，它多次易手。尽管它从未投入生产并被遗忘，但1970年的凯迪拉克NART Zagato仍然是有史以来最迷人的意大利裔美国人异国情调之一。
