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8.7.2气囊系统
(1)气囊系统应当包含气囊和副气囊，使用温度范围应当覆盖-35℃一60℃；
点评：
1、气囊作用
气囊材料采用多层织物薄膜层压复合材料，承力层为超高分子量聚乙烯材料。现有的观光气球一般都是一个气囊组成，气囊内填充氦气，当气囊压力需要调整时，需要释放气囊内的氦气，造成浪费。
2、当前的双气囊结构
双气囊系统及观光系留气球，其能够自动调节气囊内的压力，保持气囊外形。双气囊系统，其包括主气囊和副气囊，主气囊通过氦气填充，至少分出两个氦气室，副气囊通过空气填充。
3、为什么限制气囊的温度范围
在低温条件下，如果气囊材料不能承受低温，可能会导致材料变脆，从而增加破裂的风险。同样，在高温条件下，如果材料不能承受高温，可能会导致材料软化或膨胀，进而影响气囊的刚性和稳定性。
因此，为了确保气囊在各种气候条件下都能正常工作，规定一个适宜的使用温度范围。
(2)气囊内应当充装氦气，禁止使用氢气，副气囊容积应当不小于在充装氦气后，气囊内温度升高15℃氦气所增加的体积与气囊内温度降低15℃氦气所减少的体积之差：
点评：
1、为什么选择氦气不选择氢气
氦气是一种惰性气体，不会燃烧，因此具有很高的安全性。在观光气球中充装氦气，可以确保气球在空中的稳定性和安全性，避免因为气体燃烧或爆炸而引发的安全事故。此外，氦气的密度比空气小，这使得充了氦气的气球能够飘浮在空中，为观光者提供独特的视角和体验。
相比之下，氢气虽然也能使气球飘浮，但由于其易燃易爆的特性，存在很大的安全隐患，因此不适合用于观光气球的充装。在实际应用中，为了确保观光气球的安全性和稳定性，通常会选择充装氦气而不是氢气。
2、主气囊和副气囊
系留式观光气球应当预留副气囊调压。
观光气球的气囊设计一般包含主气囊和副气囊两部分。主气囊内充有氦气，为气球提供主要的浮力。而副气囊则通常充有空气，用于调节球体的压力。
(3)气囊材料应当选用轻质高强的织物层压复合材料，至少应当包含气密层、承力层和耐候层，气体透过率应当不大于1.5×10cm/(m2·d·Pa):
点评：
1、为什么限制透过率
观光气球通常使用氦气作为浮升气体，因为氦气具有惰性、不易燃易爆的特性，能够确保气球的安全运行。然而，气球材料的气体透过性会影响氦气的泄漏速度，进而影响气球的浮力和使用寿命。如果气体透过率过高，氦气会迅速泄漏，导致气球浮力下降，甚至无法维持在空中。
为了确保观光气球的安全性和可靠性，制造商通常会采用高质量的材料和先进的制造工艺来降低气体透过率。此外，他们还会进行严格的质量控制和测试，以确保每个气球都符合相关的安全标准和规定。
2、气囊材料有几层
气囊材料应当选用轻质高强的织物薄膜复合材料，并包含气密层、承力层和耐候层等多层结构，以确保气囊的耐用性和安全性。
(4)气囊的连接部位应当采用熔接热合或者高频热合工艺：
点评：
1、为什么要拼接
球形，气囊是拼接的球。
2、气囊连接
在观光气球的设计中，气囊的连接部位需要承受一定的压力和拉力，确保气囊的密封性和强度。常采用采用熔接热合。
(5)气囊与其他硬质部件存在相对滑移的接触部位应当采取防磨措施；
点评：
在观光气球的设计中，气囊的滑移接触部位可能会因为摩擦而产生磨损，这种磨损不仅会影响气囊的密封性和强度，还可能对气球的整体结构造成损害。因此，为了延长观光气球的使用寿命并确保其安全运行，必须在气囊的滑移接触部位采取有效的防磨措施。
这些防磨措施可能包括但不限于使用耐磨材料、增加润滑层、设计合理的滑移结构等，具体方法应根据观光气球的实际使用情况和制造商的设计要求来确定。
(6)气囊与其他部件连接部位应当有补强和密封措施。
点评：
气囊与其他部件的连接部位是关键的受力点，需要承受气球升空和驻留时的各种力和压力。因此，这些连接部位必须采取补强措施，以增强其结构强度和稳定性，防止因受力过大而导致的破损或断裂。
同时，为了确保气囊内的浮升气体不会泄漏，连接部位还需要采取密封措施。这些密封措施可以有效地防止气体从连接缝隙中逸出，从而保证气球的浮力和稳定性。
8.7.3悬吊系统
(1)网罩和气囊连接应当牢固，能够防止气囊在网罩内翻转；
(2)网罩对气囊的包覆面积应当不小于气囊表面积的2/3，
(3)网罩和乘人装置之间的连接结构应当采用金属材料。
点评：
1、气囊外面为什么有一层网罩
系留式观光气球，其设计通常包括一个或多个气囊，这些气囊通过充入适量的氦气产生浮力，使气球能够升空并悬停。为了确保气囊的安全性和稳定性，在气囊的外部会设置一层网罩。
网罩的主要作用是将气囊包囊在一起，提供额外的保护和支撑。它可以防止气囊在升空、悬停或降落过程中因外力作用而破损，同时也有助于保持气球的整体形状和刚性。
2、网罩包裹面积要求
在实际应用中，观光气球的网罩面积通常会足够大，以确保气囊的安全性和稳定性。网罩对气囊的包覆面积应当不小于气囊表面积的2/3。
3、网罩和乘人装置的连接结构
乘人装置是观光气球中用于搭载乘客的部分，它通常悬挂在气囊的下方。观光气球气囊外面的网罩与乘人装置通常通过悬吊系统相连接。
悬吊系统可能包括一系列的连接件、绳索或支架等部件，这些部件经过精心设计和计算，以确保它们能够承受气球升空时产生的各种力和压力。
为了保证足够的强度，连接结构应当采用金属材料。
