(1)吊舱应当在显若位置设置安全警示标识，明确承载人数和乘坐时的注意事项：
点评：
系留式观光气球的乘人装置主要包括吊篮和安全座椅等形式。
明确人数，不能超过4人
(2)封闭式吊舱应当设有通气孔，门窗应当安装拦挡物，乘客头部应当不能伸出舱外：
点评：
参照摩天轮吊厢要求
(3)非封闭式吊舱侧面拦挡物高度应当不低于1.2m；侧面和顶部应当设置防护网：
点评：
参照摩天轮吊厢要求
(4)吊舱门应当设置两道锁紧装置，
点评：
参照摩天轮吊厢要求
(5)编织物型式吊椅应当有产品合格证、定型试验报告或者产品认证，其破断拉力应当不小于每名乘客12000N:
点评：
(6)运行过程中，乘客应当不能自行打开编织物型式吊椅上的任何安全锁扣。
点评：
在游乐设施运行过程中，锁具必须有效地将乘客约束在座位上，防止乘客自行打开束缚装置而导致意外伤害。为了确保乘客的安全，相关的安全规范和标准通常要求游乐设施吊椅上的任何安全锁扣只能由操作人员手动或自动释放。
在乘坐游乐设施时，乘客应遵守相关规定，不要尝试自行打开任何安全锁扣，以确保自身和他人的安全。
8.7.5系留和描泊系统
(1)系留缆绳应当符合GBT8918《重要用途钢丝绳》的有关规定：
点评：
系留缆绳是钢丝绳
(2)为防止系留缆绳断裂时气球逃逸，应当设置不少于3根保险绳：
(3)升空回收装置应当设置限位传感器、极限位置传感器、超速检测装置和安全制动器：
点评：
回收装置，是底部机房处的卷筒，安全装置安装在回收装置上。
准确的讲，回收装置，应该称为收放装置。
(4)升空回收装置应当设置两套独立的制动装置，任何一套失效时，另一套能够保证安全；两套制动装置均应当采用可手动释放的常闭式结构：
点评：
是卷扬机构，电机、减速机、联轴器、卷筒结构。
两套制动器，一套制动电机、一套制动卷筒
安全制动器，是起重机械领域的叫法，此处借用，客运索道上称作紧急制动器，自动扶梯上称作附加制动器，而起重机上称作安全制动器。本质是一样的。
安全制动器在失控情况下起作用，属于二次保险装置。对安全制动器来说，要有足够的制动力矩，制动平稳，松闸迅速。
(5)系留式观光气球应当设置应急回收装置，用于升空回收装置失效时回收气球：
点评:
应急回收装置可能包括一系列机械和电气部件，如绞车、缆绳、控制系统等，这些部件协同工作，以确保在紧急情况下能够迅速将气球回收至地面。具体来说，应急回收装置可能通过快速释放或收紧缆绳，以及调整气球的浮力等方式，来实现气球的快速回收。
(6)锚绳数量应当不少于3根。
点评：
锚绳不少于3根，保险绳不少于3根
8.7.6电气与控制系统
(1)吊舱内设有电气装置时，电缆应当采用阻燃电缆；
电评：
1、阻燃电缆的特性
阻燃电缆是指在规定试验条件下，试样被燃烧后，火焰的蔓延被限定在一定范围内，并且在撤去火源后，火焰和残焰能在限定时间内自行熄灭的电缆
(2)空中设备的供电电压成当不大于50V:
(3)控制系统应当监气囊压力、气囊温度、副气囊压力、系留缆绳拉力和风速等重要状态参数并在操作面板实时显示：
点评：
传感器，面板显示
游乐设施通常采用按钮操作、面板显示。
在系留式观光气球这类游乐设施的通常具有以下按钮和功能：
1）升空/降落按钮：
用于控制气球的升空和降落操作，通常会有明确的标识，如“上升”、“下降”或类似的图标和文字说明。
2）紧急停止按钮：
这是一个至关重要的安全按钮，用于在紧急情况下立即停止气球的所有运动，确保游客的安全。该按钮通常设计为红色，并带有明显的“紧急停止”标识。
3）状态指示灯：
操作面板上可能会有各种状态指示灯，用于显示气球当前的工作状态，如“工作中”、“待机”、“故障”等。这些指示灯通常以不同的颜色（如绿色、红色、黄色）来表示不同的状态。
(4)系留式观光气球应当设置压力调节系统，实时调节气囊压力：
点评：
气囊压力可调
(⑤)系留式观光气球应当设置用于应急救援的氦气释放装置：自动装置失效时，可手动释放氦气：
点评：
气球所用气体必须是氦气，且应符合国家标准。严禁使用氢气。
手动释放氦气并不是游客或操作人员可以直接进行的操作。相反，它可能需要由专业人员通过地面控制系统来执行，以确保操作的安全性和准确性。
系留式观光气球中，氦气主要用于提供浮力，使气球能够升空并悬停。正常运行时，气球的升降不是通过释放氦气来实现的。它通常涉及到地面控制系统的复杂机制，这些系统可能包括绞车、缆绳、控制系统等，用于精确控制气球的升降和位置。
(6)风速计应当设置在气球顶部。
点评：
风速仪应该放在通风处，高处。
