1252天！
顺利投用
重庆空管分局技术保障部
四跑道空管工程建设投用工作纪实
“东方5428，重庆塔台，地面风360，2米/秒，跑道03R，可以起飞！”随着东航C919飞机从重庆江北国际机场第四跑道起飞，标志着重庆江北国际机场第四跑道正式投用。为了这一刻，重庆空管技保人奋斗了1252天。
01
加强组织形成合力
吹响开工建设集结号
2021年7月
在四跑道空管工程建设之初，重庆空管分局技术保障部于2021年7月成立技术文件编写小组，召开四跑道标书编写启动会，明确标书技术文件。同时开展廉政教育，为项目建设做好技术和思想准备。
同年9月，选派技术骨干加入四跑道建设空管工程现场指挥部，在工艺设备室组织下全面参与通导设备建设。
2022年7月
技术保障部党总支成立技术保障部四跑道空管工程建设青年突击队，充分发挥青年职工在急、难、险、重任务上的生力军作用，扎实推进建设任务。
2023年4月
四跑道建设进入到现场施工阶段，技术保障部主动作为，加强建设人员力量，组织各专业技术骨干深度参与各项具体任务。
2024年2月
随着各项目施工任务全面铺开，技术保障部成立四跑道建设专班，克服运行保障压力，抽调专职人员全力以赴推进工程建设，确保高质量按期完成任务。
02
充足准备稳扎稳打
吹响设备投用奋进号
18个子系统设备，19个分散站点，58套席位安装，塔台自动化显示、进港流量排序管理（AMAN）等30余项新技术创新在重庆分局运行现场首次应用。这些成果的背后体现了技术人员坚守初心、敢于突破、勇于创新的勇气和信心。
为提升管制指挥效率，技术保障部与管制运行部明确168项用户需求，围绕新技术运用充分开展技术研讨；为实现功能完整性，部门共计106人次奔赴参与工厂监造。
经过大家的不懈努力和坚持，先后建成了全国首套国产9个站点的广域多点定位系统、布设了38个站点的场面多点定位系统、实现了塔台自动化系统超大屏幕集成显示等。新建通导设备国产化率达到了100%，确保核心技术、关键零部件全部自主可控，托起了重庆空管通导设备稳定运行的安全根基。
03
团结一心砥砺奋进
奏响攻坚克难冲锋号
回望建设历程，四跑道空管工程建设不停航施工和大范围运行现场施工给安全运行带来了巨大挑战。
技术保障部高度重视、周密安排，提出施工“四不”：保障方案不到位不开工、安全评估不到位不开工、安全教育不到位不开工、审批程序不到位不开工。部门始终严格落实施工管理规定，开展设备安全评估，每日召开施工专项会，指定专人负责全程对施工现场进行监管。
“白加黑”“5+2”与时间赛跑模式
为将安全运行的风险降到最低，技术保障部以确保运行安全为目标，采取“白加黑”“5+2”与时间赛跑的模式开展建设，最长62天不间断施工。
大家既是建设者，也是设备运行维护者，与重庆的烈日“较量”，与暑运的高温“抗衡”，用坚守和汗水确保建设与运行两个安全。
海拔1771.5米、208天驻守
技术保障部建设人员在四跑道空管工程巫山航管二次雷达站留下了坚实的脚印。雷达建设启动时值秋冬时节，大雾、大雪、冷风呼啸的恶劣气候条件严重限制了施工进度，增加了建设难度，且施工区域在机坪内，每天需与巫山机场各个部门进行沟通协调施工细节，但在建设期间我们严格执行施工计划，克服重重困难，最终确保了国产九洲空管二次雷达顺利建成。
04
充足准备稳扎稳打
吹响设备投用胜利号
2024年3月，技术保障部党总支召开专题议安全会议，针对四跑道空管工程设备建设投用的风险进行分析讨论，提出安全管控要求，制定《技术保障部关于江北机场第四跑道投用专项工作实施方案》，确保各项工作有序进行。
之后，部门全体干部职工团结一心，顶住安全运行巨大压力，奋战在工程建设各个现场。时间紧、任务重，工程竣工验收前，技术人员连续12天完成11个站点飞行校验、连续20天开展塔台席位夜间施工，尽管辛苦却斗志昂扬！
四跑道空管工程主备用自动化系统、塔台自动化系统、
巫山航管二次雷达飞行校验工作圆满完成
2024年9月25日，四跑道空管工程第一批次项目以零整改的骄人成绩通过行业验收。
四跑道自动化测试平台搭建及全流程测试
四跑道投用设备内训
行业验收后，技术保障部迅速调整工作重心，为四跑道投用做好准备，开展各类设备投用前试运行，组织234人次参与培训、应急演练，多方筹措资源完成4套自动化测试平台搭建和全流程测试、软件升级、参数核对等准备工作，制定19张四跑道启用工作流程单……到12月中旬，一切工作准备就绪。
12月25日 10：00
12月25日上午，四跑道启用空管保障切换工作正式打响。技术保障部当日两位值班领导分别在终端设备岗、塔台设备岗进行现场指挥，提前召开工作准备会，再次强调各岗位严格执行切换方案，加强信息通报，科室领导与一线岗位人员并肩作战。
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当日上午10点，技术保障部与管制运行部协调完成切换莱斯塔台电子进程单和二所空管自动化为主用系统、场监自动化系统和莱斯自动化系统切换为备用系统，切换各环节均按计划实施。
12月25日 23：00
随着夜幕降临，保障现场再次忙碌起来。25日晚23点，切换工作进入关键期，分局局领导坐镇一线现场指挥。技术保障部全体保障人员按既定方案核对设备检查单，逐一断开各系统间的数据交互同步开关，避免系统间因数据不一致或同步交互出现问题，随后，完成两套自动化系统第四跑道相关参数和地图的发布工作。
12月26日 00：00
0点、2点、5点，虽疲惫和困意袭来, 但丝毫不影响大家的工作热情，眼中闪烁着坚毅的光芒，自信熟练的输入切换指令，通过各系统间主备切换完成4套自动化系统的全部四跑道参数发布，完成后协同管制员开展背靠背检查，确保设备启用工作万无一失。
协同管制员开展切换后背靠背检查
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12月26日 05：00
26日凌晨5点，当全部任务顺利完成的一刹那，大家已经忘记疲惫，心中剩下的全是喜悦。
这是三跑道搬迁投用以来，又一个从白天奋战到清晨的不眠之夜，这一夜，重庆空管技保人经受住了巨大的考验，顺利完成了江北机场第四跑道投用保障任务。虽未站在台前，但我技术保障工作同样重要。大家默默奉献、全力付出，为四跑道投用提供有力支撑而感到无比自豪。
• END •
策划：重庆空管分局技术保障部
图文编辑：拓玉萍、安迪
责编：迟滨阳
审核：吴利苹、罗浩
