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沃尔沃放弃2030年全电动汽车计划，需求下降迫使汽车制造商调整策略
瑞典汽车制造商沃尔沃汽车公司于周三宣布，由于消费者对纯电动汽车的需求疲软，公司决定不再坚持到2030年只销售电动车的目标。此举一经宣布，沃尔沃的股价下跌超过4%，过去六个月累计下跌了12%。公司还报告了第一季度不尽如人意的业绩，并在第二季度财报电话会议中提供了疲软的前景指引。
新目标：混合动力与电动汽车的结合
取而代之的是，沃尔沃将其2030年的新目标定为“全球销售量的90%至100%为电气化汽车”，这一目标包括纯电动和插电式混合动力车型的组合。其余0-10%的目标允许在必要时保留少量的轻度混合动力车型。尽管如此，沃尔沃仍然预计到本十年中期，其电气化车型的比例将达到50%至60%，这将使公司在“条件合适”时成为全电动汽车制造商。
沃尔沃指出，目前其销售的产品中，26%是纯电动汽车，这是其在高端市场竞争对手中最高的份额。包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车在内的总电气化比例在今年第二季度达到48%。
混合动力汽车的需求增加
由于对混合动力汽车的需求增加以及纯电动汽车负担能力的下降，电动汽车制造商的利润率受到了压力。知名电动汽车制造商特斯拉自2023年以来一直在经历利润率下降和增长放缓的情况。特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）也曾表示，消费者的偏好正从100%电动汽车转向混合动力汽车。
在消费者需求疲软以及中国市场的价格战背景下，汽车制造商正面临宏观经济不利因素的影响。随着美国和欧盟对中国制造的电动车实施新的进口关税，以及中国承诺采取对等措施，这一行业也面临着更多的不确定性。
纯电动汽车的吸引力减弱
沃尔沃表示：“显然，向电气化的过渡不会是线性的，客户和市场在不同速度上接受电气化的进程。”公司还补充说：“我们在保持电气化和可持续发展方面的行业领先地位的同时，始终保持务实和灵活的态度。”
政府对新能源车辆的补贴此前刺激了消费者购买纯电动车的热情。然而，随着这些激励措施逐渐到期以及原油价格的下跌，拥有纯电动车的吸引力已显著减弱。沃尔沃还指出，“充电基础设施的推广速度低于预期、一些市场撤销了政府激励措施，以及最近对多个市场电动汽车加征的关税所带来的额外不确定性，都是当前面临的挑战。”
考虑到这些因素，沃尔沃认为需要更强有力和稳定的政府政策来支持电气化转型。沃尔沃汽车（由中国吉利集团拥有）成为最新一家缩减纯电动汽车转型雄心的主要汽车制造商，但公司仍致力于到2040年实现温室气体净零排放的目标。
行业趋势：更多制造商呼吁放慢电动化过渡步伐
沃尔沃的这一转向也反映了全球汽车行业在电动化进程中所面临的广泛挑战。7月，法国汽车制造商雷诺（Renault）的CEO卢卡·德梅奥（Luca De Meo）曾警告称，消费者尚未准备好全面转向电池动力汽车。他呼吁在欧洲的绿色能源转型和2035年向电动汽车转型的目标中应有更多的灵活性。
同样，德国豪华汽车制造商保时捷（Porsche）也下调了其销售80%纯电动车目标的预期。其他主流汽车制造商如福特（Ford）和菲亚特（Fiat）也表示，到2030年仅销售电动车的计划可能过于激进。
展望：电动汽车市场的未来之路
沃尔沃及其他汽车制造商的战略调整反映了一个更大的行业现实，即尽管电动汽车被视为未来的方向，但快速转型的道路并不平坦。充电基础设施的不足、政府政策的变化以及消费者需求的不确定性都在影响着整个行业的前景。面对这些挑战，汽车制造商正在寻求更加灵活和渐进的方式来实现可持续转型，以在这个不断变化的市场中保持竞争力。
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