近日，文化和旅游部办公厅、交通运输部办公厅、国家铁路局综合司、中国民用航空局综合司、国家邮政局办公室、国铁集团办公厅联合发文，公布第二批交通运输与旅游融合发展示范案例，浙江省衢州衢黄南饶“95联盟大道”、台州1号公路（玉环海山至大麦屿段）、杭州铁旅联动行李直送“轻松游”等3个案例入选，数量并列全国第一。
衢黄南饶“95联盟大道”全长约1995公里，穿越浙江衢州、安徽黄山、福建南平、江西上饶4个城市，位于浙皖闽赣四省交界处。整条线路串联了江郎山、根宫佛国、三清山、黄山、武夷山等9个国家5A级景区，80多个4A级景区及沿线古城、古镇、古村等各类人文生态景观，配套建设旅游驿站服务区、网红打卡点、自驾露营地、民宿集聚区等，形成了“1个旅游环线+8个中环线+32个小环线”的整体格局。
近年来，衢州市积极推动浙皖闽赣国家生态旅游协作区建设。2020年10月，衢州市发起提议，主动“建群”，联合毗邻区域的黄山、南平、上饶三市，合作共建浙皖闽赣（衢黄南饶）“联盟花园”，以此作为建设浙皖闽赣国家生态旅游协作区的先行区、启动区、核心区。四市生态山水资源丰富、人文积淀深厚，是全国高等级景区最密集区域。
2021年，四市签订《“联盟花园”合作共建方案》，聚焦共建大交通、共搭大平台等关键领域，以“协同·共享·融合·创新的智慧旅游交通生态”为主题，用旅游的理念规划交通，用游客的眼光串联资源，利用现有道路资源，勾画出一条宜驾宜游、功能配套的“95联盟大道”。2023年7月衢黄南饶“95联盟大道”正式开通，同年11月推出“95联盟大道”自驾游精品线路。
衢黄南饶“95联盟大道”是“联盟花园”的基础性、支撑性项目。它突破了以往大修大建的模式，以交旅融合为切入口，以较小投入进行资源整合、串珠成链，盘活了总造价约389亿元的交通资产，惠及四省四市1400万人口。通过统一规范提升，将原来衢黄南饶四市分段、分散、分类的国省道以及县乡道路进行连通赋能，打造成为一条风光大道、景观大道、旅游大道、文化大道、引流大道。
“95联盟大道”自筹建之初就得到了社会各界高度关注和肯定，是衢黄南饶四市推进交旅融合的有效尝试。先后获得“2022年度全国交旅融合创新项目”、2023休闲旅游目的地创新发展典型案例、浙江省首批交旅融合优秀案例等荣誉，被媒体誉为四省边际自驾游的主环线、长三角及周边地区休闲旅游的首选道。
台州1号公路（玉环海山至大麦屿段）全长60公里，由楚大线、大滚线、环岛南路、坎鲜线、龙脊线等线路组成，全线均为沥青混凝土路面，公路等级包括一级公路和四级公路，最宽处双向六车道，路面宽22.5米，最窄处双向二车道，路面宽6.5米，平纵线型顺直，排水顺畅，安全设施规范齐全。
该路沿玉环西部海岸线向南延伸至南部海岸线，串联海山生态旅游岛、漩门湾国家湿地公园、漩门湾观光农业园、西滩驿站、大麦屿港区、鲜叠沙滩、龙脊线平台等旅游景点。结合玉环特色及沿海资源，在保护和加强对环境、自然风景、人文历史及社会资源建设的同时，为公众提供安全、高效的交通运输服务，打造“中国东海岸最美旅游公路”。
大麦屿东部海岸线上延绵10公里长的龙脊线，是玉环示范段最具山海风情的路段。行驶在公路上，辽阔壮美的山海风光尽收眼底，巨大洁白的风车矗立着，叶片在海风的推动下缓缓旋转，仿佛演奏出一首海边交响乐。这里的空气中充盈着秋天的微凉，抬头是纯净的蓝天，远眺便是东海的广阔。数个精心设置的观景点让人可以静心停驻，欣赏那稍纵即逝的晨光或晚霞，带来一种深邃而宁静的感动。
台州1号公路玉环海山至大麦屿段开通后，迅速成为“此生必驾”的网红打卡点，年接待游客超60万人次，成功承办台州市旅发大会玉环分会场、浙江·台州1号公路建设现场会、“5.19中国旅游日”浙江主题周启动仪式等大型现场会；吸引《妙语连珠·鲜玉奇缘》《会唱歌的院子》等央视节目多次在此录制；先前已成功入选全国2024年度交通与旅游融合创新项目和全省首批交旅融合优秀案例名单。
杭州“轻松游”行李服务一件事改革是一项具有杭州辨识度的特色改革。杭州市文化广电旅游局联合有关部门深入调研“问计于民”，通过问卷调查和大数据分析发现，行李问题已成为游客出行中的难点与痛点，也在一定程度上抑制了文旅消费。以游客需求为导向，市、区两级文旅、改革等部门上下联动、政企协同，建立起专项工作机制，并率先在上城区开展试点。通过“政府引导、企业主体、市场运作”，推进服务理念、机制、产品创新，打造“行李寄存+动态多场景托运”服务体系，全国首创“行李跟人走”服务模式，率先打响“轻松游”杭州旅游服务品牌。
“轻松游”行李服务改革在杭州市上城区先行先试，通过整合火车站、商业综合体、景区、酒店资源，引入中铁快运、顺丰、丰巢、小铁、甲库魔方等物流快递企业，政企联动、“国企+民企”合力打造行李寄存、托运、送站一体化服务，实现了湖滨商圈、河坊街景区、火车东站和城站等重要区域的行李寄存服务网络布局，并以高铁站（火车东站、城站）的行李送站服务为突破口，由易到难，逐步迭代创新行李托运服务模式：一是广泛布点，提高效能，有力推进 “静态寄存”服务体系建设；二是整合资源，优化功能，全力构建“静态寄存+送件进站”服务体系；三是数字提升，深挖潜能，合力打造“静态寄存+动态多场景托运”服务体系。
“轻松游”行李服务以游客需求为导向，坚持市场化改革思路，试点探索“国企让利+民企运营+多元参与”机制，找到了“公共服务”与“市场运营”之间的平衡点，形成多元化服务矩阵，打通了行李“取件-托运-收件”闭环服务链路，构建起景区、酒店、商圈、交通站点之间的动态多场景行李托运服务体系。
截至目前，已开通行李托运线路12条，寄存服务累计使用达4万余人次，日均使用周转率超80%，送站服务满意率达100%。杭州成为国内首个推出“行李跟人走”服务体系的城市，经媒体宣传报道和社会传播，“轻松游”已成为继“斑马线礼让行人”之后又一张城市新名片，为杭州旅游公共服务赋予了全新活力，引发中央电视台、新华社、澎湃新闻、浙江日报等主流媒体跟进关注，各类媒体传播声量超4500万。同时，也促进了“快递+旅游”“铁路+文旅”产业融合，推动了“国企+民企”交旅融合模式创新, 形成新的产业增长点。
来源：浙江文旅政务
编辑 | 吴迪元
一审 | 郑怡萱
二审 | 徐丽婷
终审 | 翁津津
