澳门这座城市说大也真不大，半岛、氹仔和路环三大块几天时间也能走个遍。
半岛历史城区里绕不开的葡式风情，中华与拉丁文化相融共生；氹仔金光大道的生活光怪陆离，纸醉金迷；如果起得早去路环，欢迎来到一个安静的小渔村。这么多年几次来澳门，在半岛与路氹往返，却从未留意伶仃洋上的几座大桥。上次突发奇想，能不能在澳门徒步走走这几座桥？现在澳门一共有三座跨海大桥，澳凼大桥、友谊大桥和西湾大桥，分别建于不同年代。最早的澳凼大桥（也叫嘉乐庇总督大桥），上世纪70年代落实，却是现在唯一可以徒步的。想想当年或许因为还不太发达，并不是人人拥车，所以特地留出了人行道。 路线已定，挑了个吉日出发。City walk的起点是从伦敦人，澳门最新的头牌酒店。模仿国会大楼和西敏寺的外墙，犹如一座维多利亚时代繁忙的老火车站。白天的金光大道褪去灯红酒绿的外衣，有些普普通通。疫情的原因导致游客很少，威尼斯人的贡多拉船夫懒散得聚在一起，无所事事。向北走半小时，是一块小小的人工湿地。虽然人造痕迹浓厚，但如此自然景观在澳门亦弥足珍贵。
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平台上围着一大群长枪短炮的老法师，聊了会儿才知道湿地里有黑脸琵鹭、 白鹭和翠鸟出没，他们都是本地观鸟爱好者，经常会来这片湿地守候。
今天的主角是两只翠鸟，据说要等上几个小时才能拍到两只翠鸟依偎着喂食，人对自己喜欢的事情总是能迸发热情和坚持。想起去年在杭州机缘巧合也认识了一群特别热爱自然的伙伴们，一起清晨去山里观鸟的经历记忆犹新。把杭州的伙伴说给澳门的同行听，颇有些海内存知己的感觉。
湿地的另一端是龙环葡韵博物馆，一字排开五座有百年历史的葡式建筑，现在作为小小的博物馆和展览馆对外开放。参观这样轻量级的博物馆毫无负担，不会有面对那种庞然巨物时的吃力。最喜欢的作家帕慕克说他坚定捍卫这些能揭示现代生活的小型博物馆，含蓄而亲切的普通物品，能让人敏锐审视曾经日常生活的故事。 从龙环葡韵依台阶而下，路边的小破庙里还有人在虔诚地拜拜。沿着小巷就到了官也街，手信与网红食物一条街，补充点能量，但总觉得网红店的性价比都很低。倒是以官也街为中心四散的街巷里，藏着挺多葡式餐厅。色彩丰富的外墙和小房子，恍若地中海边上小镇炎热的午后。我们的目标是穿过氹仔市区的小潭山。关于小谭山的旅游信息蛮少的，也是，谁会想在澳门去爬山呢。山不高，可以沿着公路，也可以顺着步道走到观景台。突然间，澳凼大桥就像过山车一样出现在眼前，横跨伶仃洋海湾。
澳门有一个古地名叫镜海，借用在这里，镜海长虹，也是澳门标志性的景观之一。远处的葡京，不论在哪里总可以给照片赋予一点魔幻色彩。除了葡京，在对岸最抓人眼球的建筑便是美高梅这三个色彩丰富的“集装箱”。下山时有些抗拒走路，但意外发现澳门人民已经直接把电梯修到了山上。一键下到一层，电梯门打开，隔着马路就是大桥入口。 徒步大桥前要特别注意，步行方向要与车辆行驶方向相反！在入口有特别提示，我没看到，所以下面照片中展示的都是错误方向。双向单车道，禁止超车。澳门公交车和的士的涂装色彩丰富，无论远近都很入镜。回看静止的照片，有几丝老港片场景的感觉。但实际上，因为走错了方向，一路被背后呼啸而来的大小汽车弄得有些害怕，海湾上吹来的强风一直在“谋杀”似地把我推向马路。迎面而来的跑步者宽容地对我这个冒失闯入的逆行者笑笑，心里大概也在不停吐槽。靠近半岛这端的拱形上下坡，形如过山车的轨道。身边的车子仿佛都要向着葡京冲出天际。
迎面走来长裙飘飘的姑娘，也不知道这场景该是科幻片还是爱情片。走走停停也花了大半个小时，一路小跑下坡。左手边是澳门公交公司的停车场，在澳门塔下密密麻麻摆放得像小火柴盒。
意犹未尽地向右拐，尽头是澳门科技馆和艺术博物馆。科技馆感觉是澳门为数不多适合小朋友玩耍的地方，每个展馆的互动性都很强。
从科技馆到渔人码头只有几步路，路上注意到一栋充满旧欧洲风情的建筑，喜欢这样的阳台和坐在阳台上无所事事吹风的感觉。之所以注意到这家，是发现从住客到餐厅的客人，竟无一例外都是南欧面孔的葡人，算是在澳门见到含葡量最高的一处地方。
City walk的终点是渔人码头。疫情期间的渔人码头，惨惨淡淡。无人闯入的照片，像是在做废墟探险。
希望澳门能赶快好起来。
City walk关键词：龙环葡韵、小潭山观景台、澳凼大桥、澳门科技馆、渔人码头
嘉乐庇总督大桥（Ponte Governador Nobre de Carvalho），又称澳氹大桥，是澳门第一条连接澳门半岛和氹仔的跨海大桥，总长2,570米，宽9.2米。
友谊大桥（Ponte de Amizade），又称新澳氹大桥，是澳门第二条连接澳门半岛和氹仔的跨海大桥，也是澳门三条大桥中最长的，总长4,700米，宽18米。
西湾大桥（Ponte de Sai Van）是澳门第三条连接澳门半岛和氹仔之间的跨海斜拉桥，总长2,200米，宽28米。西湾大桥的最大设计特色在于两个85米高的双拱门设计桥塔代表澳门的英、葡文首个字母“M”、罗马数字“III”以及阿拉伯数字“3”。
澳氹第四条跨海大桥（葡萄牙语：Quarta Ponte Marítima Macau-Taipa），又称第四通道，是澳门半岛和氹仔之间兴建中的第4条跨海通道，于2020年8月动工，预计于2024年1月完工。全长3.085公里，为澳门首条双向八车道跨海大桥。
