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P-38战斗机在太平洋战场上大放异彩，最著名的战果就是击落了日本联合舰队司令长官山本五十六的座机。然而P-38在以中高空空战为主的欧洲战场，其表现就比较暗淡了。
虽然如此，但仍然不乏出色的飞行员。今天的故事就来介绍一位欧洲战场的P-38王牌飞行员——劳伦斯·艾尔罗斯·布鲁默。
▲欧洲战场的P-38王牌飞行员——劳伦斯·艾尔罗斯·布鲁默。
布鲁默于1917年5月31号出生在美国北达科他州，祖上是从欧洲来的移民，他很小就表现出了很高的手眼协调能力，还擅长打猎和捕鱼，体育方面也很出色。
美国参加二战后，布鲁默在1942年3月参加了陆军航空队，航校毕业后被派到了第367战斗机大队第393中队，为前往欧洲参战进行训练。
第367战斗机大队下辖了第392、393和394中队，在旧金山湾区的基地使用P-39战斗机进行训练。布鲁默经常做大胆的飞行动作，甚至私自以八九米的高度掠过城镇，把小镇居民吓得不轻。
布鲁默还将好斗的性格带进了军队，在开拔之前还跟两名海军陆战队员打架不落下风，大队长虽然明面上狠狠教训了他，但私底下却评价道：“小伙子斗志昂扬，是好样的，从没丢份。”
▲布鲁默所在的第393战斗机中队，装备了P-38战斗机。
随着诺曼底登陆的临近，1944年3月26号，第367战斗机大队终于被派往英国。在运输船上，飞行员们听说要驾驶P-51“野马”，个个都兴奋不已，然而到英国皇家空军斯托尼十字基地时，迎接他们的是一排排的P-38“闪电”。
飞行员们没有讨价还价的余地，驾驶P-38立即展开了适应性训练。此时布鲁默已经被晋升为上尉，并担任长机，他将自己的座机命名为“废铁1号”。1944年5月9号，第367战斗机大队首次参战，对法国西部进行了扫荡。
在执行对地攻击的任务里，布鲁默上尉经常携带两枚907公斤炸弹低空突袭，因此被防空火力重点关照，每次返航都是伤痕累累。
布鲁默上尉的“废铁”一号的起落架就是被高射炮命中导致无法放下，飞机在机腹迫降中受损严重，失去维修价值，于是他领到了第2架P-38——“废铁2号”。
▲布鲁默上尉和他的座机。
在诺曼底登陆那天，第367战斗机大队为轰炸机护航，由于德国空军几乎没有出动，因此飞行员们没能与对手好好较量一番。随后两周是高强度的对地攻击任务，以迟滞德军的增援。
虽然始终没有遭遇到大规模的空战，但第367战斗机大队仍然遭到了不小的损失：7名飞行员阵亡，大部分飞机都受过伤或有机械故障，因此三个中队都休整了几天。
在1944年7月4号的任务中，布鲁默上尉的一只脚几乎踏进了鬼门关。他在低空攻击一列火车时，由于太过专注于目标，忽视了高度太低，左翼直接撞上了一根电线杆，被削去了一米多的翼尖，这一侧的发动机也在撞击中报销了。
好在布鲁默上尉及时爬升脱离，在队友的掩护下，利用仅剩的一台发动机成功返航，降落后居然发现飞机上还缠着将近100米的电话线。然而这架大难不死的“废铁2号”被修好后，由另一名飞行员驾驶，在随后的战斗中被击落。
▲P-38在诺曼底战役期间执行了大量对地攻击任务。
布鲁默上尉很快领到了第3架P-38——“废铁3号”，但他的好运气很快就用完了——首次品尝到了被击落的滋味。
那是1944年7月17号这天上午，布鲁默上尉担任中队领队，准备轰炸法国卡昂附近的德军目标，每架P-38下方都挂着两枚227公斤炸弹。布鲁默上尉回忆道：
“德军的高射炮很猛，似乎重点关照每个分队的领队机。当我们飞过一座小山坡时，后面藏着大量坦克、半履带装甲车和部队。”
“突然一颗子弹打穿了飞机地板，从下而上擦过我的靴子、穿过我的手臂，擦过我的头，打破了座舱盖，我的左翼也起火了，高度快速下降，座舱里瞬间充满了浓烟。”
“我立即意识到飞机扛不住了，发动机随时都会爆炸。没有任何犹豫，我打开了座舱盖，冷冽的寒风从我的脖子里灌了进去，让我更加清醒。”
“我顺利地跳出了飞机，但是地面的德军士兵不打算放过我，疯狂射击降落伞，但上帝保佑，他们都没打中我。”
▲太平洋战场上的P-38飞行员跳伞图。
布鲁默上尉落地时狠狠地摔了一跤，爬起来没走两步又摔了一跤，幸运的是搜捕他的德军一时半会还没赶到，布鲁默上尉解开降落伞，连滚带爬地朝盟军的战线前进。
不知道跑了多久，布鲁默上尉发现他有两队士兵正在互射，他不清楚到底哪边是自己人，所以苟在一边不敢露头，然后绕过去继续朝他所认为的盟军方向前进。
布鲁默上尉一寸一寸地爬到下午4点，这时一些士兵发现了他并高喊：“举起手来！”布鲁默上尉回答：“你们是英军还是美军？”对面回答：“我们是英军。”
在敌占区逃亡8个小时的布鲁默上尉终于放下心来，英军给他倒了一杯白兰地，他一饮而尽。稍事休息后，英军将布鲁默上尉送到了附近的皇家空军基地，然后被送回了英国。
▲布鲁默上尉座机的绘画。
布鲁默上尉的归队让中队官兵士气大涨，大难不死的他似乎成为了中队的主心骨和幸运儿。重返战场的布鲁默上尉也即将创造属于自己的神话，这部分下期再介绍。
