推荐阅读 | 按需、长期还是混合?共享平台上最优租赁模式的优化模型

文摘   2024-06-19 08:30   北京  
封面图来源:https://www.pexels.com/zh-cn/photo/4968391/



编者按

共享平台的最优化租赁模式选择:按需、长期和混合


原文作者信息

Jianqing Chen, Nan Feng, Zhiling Guo, Wenyi Zhang. (2024) On-Demand, Long-Term, or Hybrid? An Economic Analysis of Optimal Rental Models on Sharing Platforms. Information Systems Research,  https://doi.org/10.1287/isre.2022.0441

原文摘要总结如下:

快速发展的共享经济的特点是通过点对点交易提高资源利用率。共享平台通常采用三种租赁模式中的一种:按需租赁、长期租赁和混合租赁。通过建立一个由垄断性共享平台组成的模型,确定平台最优租赁策略的条件,并进一步研究了它们对社会福利和消费者剩余的影响。研究发现,所有者和租赁者之间的相对准备成本和相对交易成本对于最优租赁模式起着至关重要的作用。当平台选择长期或混合模式时,会产生最高的社会福利,并且在大多数情况下产生最高的消费者剩余,实现双赢结果。文章为共享经济中平台最佳租赁模式选择以及对消费者和社会的影响提供了重要的新见解。

  • 关键词:共享经济、租赁模式、P2P交易、分析模型



1. 问题背景

共享经济平台将提供商品和服务的人(例如,汽车、备用卧室、停车位和存储空间)与需要这种东西的人联系起来。最突出的例子包括住宿服务Airbnb、汽车服务Turo、时尚服务Style Lend和劳动服务TaskRabbit等等。


共享经济有两个独特的特点。首先是更好地利用未充分利用的资产。例如,Getaround是一个在美国和欧洲提供的在线点对点汽车共享服务。它允许车主在不使用私家车的时候提升利用率,Getaround从通过该平台预订的每笔租赁中获得可观的佣金。第二个独特的特性是点对点事务,涉及到一些技术和经济方面的挑战。在Getaround的案例中,车主需要在平台上注册他们的车辆,并安装必要的硬件和软件,以便安全地将车辆转让给租户。租车人需要满足特定的资格要求,才有资格租车,并安装一个移动应用程序来解锁预订的车辆。对于参与共享经济的业主和租户来说,这些构成了不可忽视的准备成本(setup cost)。此外,每笔交易都有相关的交易成本(transaction cost)。在p2p交易中,生产准备成本和交易成本导致了市场摩擦,直接影响到消费者在汽车共享经济中的参与激励。


由于共享经济相对较新,并且具有上述独特的功能,平台一直在尝试不同的租赁模式。在实践中看到了三种常用的租赁模式长期租赁、按需租赁和混合租赁。在长期租赁模式下,消费者只能在预定的整个期限内(如每月)租赁或租用产品。在按需租赁模式下,消费者可以根据需要租赁或租用产品(例如,每小时)。在混合模式下,消费者可以选择长期租赁和按需租赁。RelayRides在2010年首次推出时选择了按小时租赁(按需),并在2015年更名为Turo,以反映其向长期租赁的转变。这与Getaround形成了鲜明对比,后者采用混合模式,允许消费者按小时或更长时间租用,并声称混合模式的灵活性是其主要竞争优势。同样,成立于2014年的p2p汽车租赁初创公司Atzuche最初采用长期租赁,后来转向混合租赁战略。在其他产品类别中,时尚平台Style Lend使用长期租赁,自行车共享平台Spinlister和停车位共享平台JustPark选择混合租赁。


该研究考虑共享经济的两个独特特征——资产利用率(asset utilization)和消费者成本,探究共享平台的最优租赁模式选择。具体探究了以下研究问题:不同的租赁模式如何影响双边市场交易量、均衡价格和平台利润?不同的租赁模式如何影响消费者剩余和社会福利?在平台的最佳租赁模式选择同时最大化消费者剩余的情况下,是否存在双赢的结果?




2 模型与符号

考虑一个共享平台,在这个平台上产品(如汽车)的所有者可以将其闲置资源出租给潜在的租赁者。

  • 产品所有者和租赁者对于产品的价值是异质的,产品所有者和租赁者的价值表示为,其中表示利用率且表示产品在某一周期内的最大价值,分别表示产品所有者和租赁者。
  • 平台的利润来自其对交易收取的佣金,佣金率为
  • 共享平台要求产品所有者和租赁者都采取一定的初始参与措施,这些措施会产生一些固定的生产准备成本,分别用 表示。例如,车主需要安装物联网传感器,以便对车辆进行实时位置跟踪和使用监控。租车者必须通过特定的资格要求,如驾驶执照和信用风险检查,以保证租车安全。
  • 产品所有者和租赁者会产生可变交易成本,分别用表示。例如,租车者每次使用汽车时都要花费时间和精力到指定地点取车和送车,造成不便,而车主每次使用汽车后都要花费清洁和维护费用。

根据租赁模式,利用率为的产品所有者可能有以下三种选择:

  1. 自己使用:不租赁产品,并从自己的使用中得出期望效用
  2. 长期租赁:产生固定的生产准备成本,放弃自己对产品的使用,并获得的租赁收益,期望效用为
  3. 按需租赁:产生固定的生产准备成本,从自己的使用中获得效用,并获得的租赁收益但产生交易成本,期望效用为

同理,利用率为的租赁者可能有以下三种选择:

  1. 不租:租赁者不从平台上租赁产品,也就没有任何效用。
  2. 长期租赁:产生固定的生产准备成本,从使用产品中得到效用,并支付固定的租赁费,期望效用为
  3. 按需租赁:产生固定的生产准备成本,从使用产品中得到效用,并支付租赁费,同时产生交易成本,期望效用为



3 均衡分析

以长期租赁模式为例,分析需求函数和均衡价格和利润

3.1 长期租赁

在长期租赁模式下,产品所有者(租赁者)在长期租赁和自己使用(不租)之间进行选择。通过比较期望效用大小,当时,产品所有者选择长期租赁模式,反之选择自己使用;当时,租赁者选择长期租赁模式,反之选择不租。图1为长租模式下的市场细分。

租赁市场的总供给和总需求分别为。均衡价格由市场出清条件决定,也就是。均衡交易量是平台上被满足的需求。平台的利润是平台上所有交易的总佣金,也就是。消费者剩余是产品所有者和租赁者因自己使用、长期租赁或出租而产生的总净效用。社会福利是平台利润和消费者剩余的总和。

3.2 按需租赁

按需租赁模式下,产品所有者(租赁者)在按需租赁和自己使用(不租)之间进行选择。图2为按需租赁模式下的市场细分。同理,可求得该模式下的均衡价格、利润、消费者剩余和社会福利。

3.2 按需租赁

混合租赁模式下,产品所有者和租赁者可以根据他们的效用选择他们喜欢的租赁方案。图3为混合租赁模式下的市场细分。同理,可求得该模式下的均衡价格、利润、消费者剩余和社会福利。


4 最优租赁策略

 3.1 最优决策

  • 当混合模式存在时,受交易扩展效应的影响,混合模式的交易量大于长期租赁模式和按需租赁模式的交易量;受需求蚕食效应的影响,混合模式下的长期租赁子模式和按需租赁子模式的交易量分别小于长期租赁模式和按需租赁模式的交易量。
  • 混合模式下的按需租赁价格与按需租赁模式下的价格相同;当产品所有者的生产准备成本适中且小于租客的生产准备成本时,按需子市场价格高于长期子市场价格,且混合模式下子市场价格差大于按需市场和长期市场价格差。


4.2 平台最优租赁模式

  • 如果混合模式不存在,当且仅当租赁者的生产准备成本较低且产品所有者的生产准备成本不太高时,按需租赁模式是最优模式;反之长期租赁模式是最优模式。
  • 如果混合模式存在,当产品所有者的生产准备成本高于租赁者的生产准备成本时,按需租赁模式是最优模式;当产品所有者的生产准备成本低于租赁者的生产准备成本


4.3 社会福利和消费者剩余

  • 如果混合模式不存在,长期租赁模式产生最高的社会福利;如果混合模式存在,混合模式产生最高的社会福利。
  • 如果混合模式不存在,长期租赁模式产生最高的消费者剩余;如果混合模式存在,当产品所有者生产准备成本相对低时,混合模式产生最高的消费者剩余。
  • 双赢结果:(1) 当生产准备成本和交易成本适中时,平台选择长期租赁模式且产生最高的消费者剩余。(2) 当生产准备成本和交易成本较低时,平台选择混合租赁模式且产生最高的消费者剩余。

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