本田再次妥协！15万直降8万，1.5T+193马力却遇冷，这可能是史上性价比最高的本田了
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看本田这两个月疯狂降价的操作，我都不知道说啥好了。天天跑车展做测评，我得说这波降价把我看懵了-思域、雅阁接连大跌，ZR-V更是玩出“新低”。
拿ZR-V说事，指导价原本15.99万的1.5T精英版，现在直接砍到8万出头。我刚查了最新数据，ZR- V今年1-7月才卖了6371台，市场份额连0.2%都不到。销量排在紧凑型SUV市场第63位，这成绩确实够惨的。2.0L混动版本百公里油耗低至4L；1.5T发动机最大功率193匹马力，实测1000公里续航轻松达成，超大尺寸中控屏幕配置。1.5T涡轮增压发动机，地球梦第三代技术加持，CVT无级变速箱匹配混动版搭载第四代i-MMD系统。ZR-V 在搭载一个2.0L排量的发动机和一个前置单电机，发动机最大功率为105千瓦，最大扭矩为182牛·米，电机的总功率为135千瓦，最大扭矩为315牛·米。跑了好几趟试驾，这台1.5T发动机的动力响应相当积极。市区超车、高速并线真不含糊，一脚油门下去就有推背感。混动版本的油耗表现更是让人惊喜，长途高速稳定在5L以内。2.7米轴距、后备厢500L以上、后排放倒接近1800L。底盘调校偏运动，但日常过减速带、走烂路的舒适性也不差。要说缺点，就是隔音还得加强，高速胎噪有点大。
ZR-V致在e:HEV提供了运动、标准、经济和雪地4种驾驶模式，能够适应不同的驾驶需求。在混动模式下，发动机运转发电用电机驱动车轮，提供强劲的推背感，适合日常超车。转向精准度方面，操控性能稳定，即使面对弯道和上坡路段也能游刃有余。目前这价格说实话真是太香了。同级别合资SUV，要么动力不如它，要么价格贵一大截。现在入手简直是捡漏的好时机：裸车降幅超7万、整车质保政策不变、4S店保养无差别、二手保值率还不错。要我说，别管销量咋样，好车就是好车。这波降价，不就是便宜了咱消费者吗？想换车的朋友们，别纠结太多，这价位能买到这配置，真不亏。
