中国躺赢了！欧盟自己打起来了？话音刚落，德国带17国力挺中方
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科技
2024-11-07 07:02
上海
最近，欧洲与中国之间的贸易摩擦又一次成为全球关注的焦点。欧盟决定对中国制造的纯电动汽车（EV）征收35.3%的关税，这一举措不仅令德国等主要成员国感到愤怒，也使得欧盟内部的裂痕逐渐显现。在这场全球汽车产业的博弈中，德国总理朔尔茨率先发声，坚决反对这一关税政策，并获得了17个欧盟成员国的支持，联合抵制欧盟这一决策。01
欧盟对中国电动汽车的关税政策源于一项普遍担忧：随着中国电动汽车的生产技术日趋成熟、成本优势明显，越来越多的中国电动汽车品牌开始进入欧洲市场，势头强劲。欧盟认为，中国的电动汽车不仅价格更具竞争力，而且一些中国企业依靠政府补贴等政策手段，可能在全球市场上形成不公平竞争，因此决定采取反制措施——对中国制造的电动汽车征收高额关税。事实上，欧盟此举与美国的政策密切相关。美国在今年5月已经将所有进口自中国的电动汽车关税从25%提高到100%，给全球电动汽车产业带来了巨大的压力。欧盟仿效美国的做法，推出了类似的关税政策。德国总理朔尔茨坚决反对这一关税政策，并呼吁欧盟重新考虑其对华政策。在一场动力电池回收工厂的启动仪式上，朔尔茨明确指出，征收关税这种做法只会对德国自身造成损害。德国政府的态度并不孤单。事实上，欧盟内许多成员国对这一决定感到不满，德国汽车行业的高层也对这一政策提出了强烈反对意见。德国经济部重申了对“开放市场”的承诺，强调德国对全球贸易网络的依赖，呼吁继续与中国进行谈判，并寻求一个平衡点来保护欧盟产业的同时，缓解贸易摩擦。不仅如此，德国的汽车行业协会也指出，欧盟的关税政策实际上阻碍了欧洲汽车产业的绿色转型。欧洲急需推动电动汽车的普及与技术升级，而高额关税不仅不会促进这一进程，反而会拖慢欧洲在全球电动汽车产业中的竞争力。德国的态度得到了17个欧盟成员国的支持，反对的声音越来越大。斯洛伐克总理罗贝尔特·菲佐也指出，贸易壁垒的加剧最终对欧洲造成的伤害可能比对中国更大。芬兰总统亚历山大·斯图布则表示，欧盟与中国应避免陷入加征关税和贸易冲突升级的循环，因为这种做法无论对国家自身还是全球经济都是不利的。事实上，欧盟的这一决策必须得到27个成员国中至少15个国家的支持，并且这些国家的人口需要占欧盟总人口的65%。然而，欧盟内部的不同立场使得这一政策推进过程充满波折。匈牙利在表决时就投下了反对票，表达了对欧盟这一决策的不满。法国在这一场风波中的态度尤为微妙。尽管法国政府曾在欧盟投票时支持对中国电动汽车加征关税，但随着中国对欧盟白兰地采取反倾销措施，法国政府显然感受到了压力。法国经济部副部长普里马斯赴上海与中方官员会晤，进行“谈判”，以化解当前的贸易矛盾。这一行动也表明，法国在这场贸易摩擦中已经感受到经济损失，急需采取措施进行补救。普里马斯的此次访问恰逢美国总统大选的关键时刻。如果特朗普重新当选，这可能对欧盟与中国、甚至中美之间的贸易关系带来更加复杂的变化。在这场复杂的国际贸易博弈中，中国似乎并未主动发起冲突，而是凭借其强大的经济实力和良好的外交策略，逐渐占据了有利位置。欧盟内部的裂痕，德国和其他成员国的反对声音，法国的“灭火”行动，都让人看到中国通过对话、合作解决争端的智慧。从某种意义上讲，面对欧盟的关税政策，中国虽然表面上成为了“受害者”，但却通过坚韧的外交努力和全球化战略，站在了“躺赢”的角度。而欧盟内部的分裂，也正说明了在全球化的今天，贸易保护主义只能给自身带来更多麻烦。
